西昌寻天龙 卡车变班车 一周热点回顾

●  玉柴造轻卡 取缔“飞机板”

标题：谁说只造发动机？玉柴也可以生产整车了

摘要：对于玉柴发动机卡友们应该再熟悉不过了，但是玉柴专汽牌的商用车有没有听说过？在此前工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第284批）公告当中，广西玉柴专用汽车有限公司的“玉柴专汽牌”纯电动厢式运输车就出现在这份名单当中，标志着玉柴专汽获得新能源商用车整车生产资质。

评论：玉柴作为成熟的发动机品牌，终于按耐不住生产整车的想法，在新能源车辆上有大动作。这对于玉柴也是一种创新，是一种巨大的转型，是挑战，我们也都等着看玉柴新能源轻卡的表现。

标题：大马力大货箱大载重 贵阳轻卡市场调查

摘要：贵阳作为西南三省之一，市内多山地和丘陵，与笔者长期工作的珠三角地区差异较大，当地的轻卡市场也很有自己的特色，其中“大”是笔者在走访当地轻卡市场过程中，感触最深的一个字。当地轻卡马力大、货箱大，平常拉的货物比黄牌中卡都要多。

评论：贵州轻卡特色总结出来就是超载，轻卡也因驾驶门槛低，限行政策少等因素，逐渐取代中卡，价格上也会有优势。但云贵川这种地形复杂，山区较多的地区，重载是有很大风险的。这也是长期以来形成的物流特色，想改变谈何容易。

标题：取缔"飞机板"成定局！轿运车治理分步走

摘要：国内轿运车市场违规车型屡见不鲜，对于道路上“飞机板”卡友们应该都不陌生，超长超宽轿运车严重影响了道路交通安全，变态轿运车的治理工作亟待实施，《车辆运输车治理工作方案》预计会在第三季度正式开展，下面为大家详细介绍下轿运车治理工作的进展。

评论：轿运车是乘用车运输的重要工具，长期以来的违规车型就是为了单车能够运输更多的货物，飞机板应运而生。此次交通运输部终于下大力度取缔违规轿运车，还交通运输一个和谐环境，对交通安全是巨大贡献。