效率舒适 采埃孚一款商用车自动变速箱

凭借PowerLine，采埃孚(ZF)在中型卡车、重型皮卡和客车的自动变速箱领域掀起了一场技术革新：采用乘用车系统的设计原理，这款新型的8挡液力自动变速箱轻松打败了商用车市场现有的变速箱系统，并且在几乎所有关键性的指标上实现了突破——首要的是，在节油潜力、换挡舒适性、扭矩质量比以及未来兼容性等方面，采埃孚(ZF)都大幅提高了行业标准。

商用车的油耗大幅降低，而换挡体验则与高档乘用车不相上下：8个挡位的ZF-PowerLine为中型卡车、重型皮卡、客车及其他商用车自动变速箱重新定义了行业标准。

从手动到自动,商用车变速箱系统的发展速度飞快：“根据我们的市场判断，到2025年，所有的手动变速箱都会在逐步消失，尤其是在新型ZFPowerLine针对的目标车辆市场”，采埃孚(ZF)商用车技术事业部卡车和厢式货车传动技术业务单元主管Winfried Gründler如此表示，他还预测，“在北美自由贸易区国家，手动变速器只在很少的领域仍在使用。但是，手动变速器所占比率在欧盟将会从如今的 60% 下降到约10%，在全球从 80% 下降到 50% 以下”

PowerLine的推出正是充分抓住了自动变速箱兴起的最佳发展时机。与当前同类的产品相比，该款变速箱更加节油，并可适用于最高扭矩1,400牛米的发动机，而且换挡性能要比当前市场上针对中型卡车、重型皮卡和客车的其它变速箱更加卓越。”就商用车细分市场尤其关心的车辆重量而言，主机厂几乎不用担心，PowerLine可以匹配的整车总重达26吨(整车总重包括车辆和拖车的总重)。所有匹配均能从这款变速箱的上述及其他优势中获益。

●  轻量化、性能强、更经济

在进行了大量的模拟仿真以及方案对比后，8个挡位成为满足各种设计目标的最佳方案：具体来说，PowerLine比目前主流的商用车自动变速箱增加了2个挡位，使总的传动比范围变大，从而达到降低油耗的目的。而与此同时，该变速箱的重量却低于竞争对手：采埃孚(ZF)的这款创新产品的重量仅为约150kg(干重)，因此在扭矩质量比方面设立了新的行业标准。

此外，可靠性和运营成本也是商用车市场需要考量的重要因素。作为一家技术公司，采埃孚(ZF)在ZF-PowerLine的开发上也充分考虑到了这一点，并尽可能多地利用与乘用车8挡自动变速器(8HP)相关的协同效应(8HP是一款已销售了上百万套并久经考验的成功产品，它已成为乘用车领域自动变速器系统的标杆)。该设计从基本的、不同尺寸的齿轮组方案出发，结合了机电及软件控制技术，并采用了专业性的生产技术。运营成本的降低主要通过降低油耗、延长换油周期以及无磨损驾驶得以实现。凭借其自动化特征，PowerLine为商用车细分市场带来了更加舒适、快速且不会出现任何动力中断的新的换挡体验。

●  量身定制，面向未来

PowerLine 还为商用车提供了特殊功能。在这款创新型产品上还可以加载辅助性的取力器以及自动变速箱制动器。作为一款液力自动变速箱，PowerLine非常适合匹配天然气发动机 ，而这种发动机在商用车中的应用越来越广。此外，采埃孚(ZF)还提供了可以进一步提高效率的方案：例如，使用发动机自动启停功能可以进一步降低 5%的油耗，而其混合动力兼容性则有望降低更多油耗。

●  相关阅读：

采埃孚用于市中心货物运输的电动技术

采埃孚技术日来袭 多技术展示创新实力

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。