2015卡赛三连冠 福田戴姆勒将再续传奇

2016年CTR中国卡车公开赛将于6月24日在成都隆重开赛，从赛事创办之初即连续参与六届大赛的欧曼，此次携全新一代欧曼GTL超能版、欧曼GTL奔驰版两款世界级赛车参与本届赛事。作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，以及验证重卡品质与实力的“检验场”，CTR中国卡车公开赛吸引了众多国内卡车企业的参与，各家企业纷纷“磨刀霍霍”，剑指冠军。作为卫冕冠军，全新出发的福田戴姆勒欧曼GTL超能车队期待再创传奇。

冠军荣誉成就冠军传奇。2015年CTR中国卡车公开赛，欧曼GTL超能车队凭借最具竞争力的参赛实力、后勤保障以及赛车品质，连夺广东站、上海站、北京站三站冠军，并以车队成绩第一的身份获得赛季冠军，创造了欧曼GTL超能车队的冠军传奇。在比赛过程中，欧曼GTL超能车队的赛车数据、操控与整车品质发挥到了极致，福田戴姆勒汽车过硬的技术实力得到行业及用户的认可。

福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能车队获2015CTR中国卡车公开赛总冠军

作为中国卡车大赛连续5年的推动者，欧曼重卡开创了中国卡车赛事先河。2004年，欧曼第一代赛车首次与全国卡车大赛结缘，2004年和2005年连续两年被选为全国卡车大赛唯一指定赛车；2006年，欧曼ETX作为第二代赛车远赴欧洲，在世界著名的F1方程式霍根海姆赛道与欧洲顶级重卡MAN、奔驰同场竞技。2011年，欧曼第三代赛车欧曼GTL，以全程零故障的优异成绩，称霸具有“东方达喀尔”之称的2011环塔拉力赛，并荣获“最佳重卡赛车”称号，实现了中国卡车品牌在环塔赛场上零的突破。

参加2015CTR卡车公开赛的欧曼第四代赛车

冠军的卫冕离不开冠军品质的赛车。欧曼GTL超能版在整车制造方面依托合资优势，引进德国戴姆勒在研发、制造、质量等管理技术与经验，汇聚德美中领先科技，接轨欧洲赛车技术标准，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发，匹配美国康明斯ISG超能动力，实现了整车与动力技术的优化匹配，在提升整车性能的同时，进一步提升了整车的可靠性、安全性，保障了其赛出欧洲标准高品质重卡的冠军风采。

参赛的2016年欧曼GTL超级车队赛车图

在动力方面，欧曼GTL超能版具有430大马力、12升大排量和最大2300牛·米的超大扭矩，功率覆盖380~512马力，起步快、加速快，传动效率高，动力强劲，更适合比赛中复杂路况与极限挑战，有效助力选手发挥出更好成绩。在整体安全性方面，独有的iBrake大功率发动机制动技术，制动力强，制动距离短，驾驶室采用四点全浮技术，配合机器人焊接高强度驾驶室，钢板厚度可达1mm，经得住正面、侧面碰撞、顶压等考验，在激烈的赛事中，最大限度保障驾驶人员安全。

参赛的2016年欧曼GTL超级车队赛车图片

而作为此次参赛的最新成员，欧曼GTL奔驰版更以媲美欧洲品质的赛车，成为此次欧曼GTL超能版车队夺冠的“秘密武器”。欧曼GTL奔驰版整车搭载采用模块化、轻量化设计，自重更轻，更可靠；同时，梅赛德斯—奔驰家族经典动力OM457发动机，12L大排量，最大可输出2100牛·米最大扭矩；并装配梅赛德斯奔驰特有的“Super Brake”发动机排气技术，行车更安全；采用动态油门响应系统，可根据驾驶员油门控制能瞬间提升输出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超车快”的优势，在行业平均水平基础上提速至少30%，从而在比赛过程中实现全面领先。

在参加顶级卡车大赛方面，福田戴姆勒汽车具有充分的赛事经验，更成为福田戴姆勒彰显实力的舞台。在中国卡车大赛的赛场上，欧曼通过不断推送高性能赛车及在历届卡车大赛上的优秀表现，长期致力于推动中国卡车赛事与卡车文化发展。在赛事参与方面，从中国卡车大赛到中欧卡车对抗赛再到环塔拉力赛，充分吸收了欧洲文化及理念，完全具备了与欧洲赛事文化融合的能力。在赛车换代方面，欧曼历经了从VT到ETX到GTL再到GTL超能版，再到今年的欧曼GTL奔驰版五代赛车。在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面，积累了丰富的经验。

欧曼ETX在2006年欧洲重卡挑战赛中与欧洲主流重卡同场竞技

欧曼GTL在2011年环塔赛中一展风采

欧曼第一代赛车

欧曼第二代赛车

欧曼第三代赛车

2016CTR中国卡车公开赛成都站即将开赛，历经多次与国内外顶尖车队及车手的同场竞技的欧曼重卡已具备了与欧洲赛事文化融合的能力，在为观众呈现精彩视觉盛宴的同时，福田戴姆勒汽车也致力于为国内用户带来欧洲的卡车文化及理念。随着赛程临近，让我们期待欧曼GTL超级车队能够再登巅峰，开启中国卡车公开赛的“欧曼王朝”！

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