又搞定两主机厂 福康ISF国五要上天吗？

【卡车之家 原创】在国四阶段，尽管价格不菲，使用福田康明斯ISF发动机的主机厂还是不少，众多装配了康机的厂商都将其产品定位为高端产品，所以售价通常也不便宜。可是笔者近日发现，在即将要进入国五的关口，已经有一批新的主机厂加入到使用福田康明斯发动机的队伍中来，这很可能使得ISF的销量进一步上升。

从福田体系内看，欧马可和奥铃CTX全系装配福康ISF发动机，渐渐地，福田时代事业部的康瑞H系列和瑞沃六米八车型也开始使用康明斯发动机，可见即使是在福田公司内部，康机的装配也呈上升趋势。

●  装配机型较多 HOWO轻卡统帅全系使用ISF

HOWO轻卡的统帅系列，就是以装配福康ISF发动机为区别于其他品系的特点。统帅所搭载的康明斯发动机涵盖了两个排量的多款功率机型，2.8L的117马力、129马力；3.8L的141马力和154马力，重汽轻卡作为外部采购康明斯的身份，算是拥有较多款机型的主机厂。

整体来看，搭载福田康明斯发动机的HOWO轻卡，尤其是采用3.8L机器的车型，市场售价还是比较高的，并不便宜。但是从市场表现来讲，使用3.8L发动机的HOWO轻卡销量并不算小，尽管不如搭载云内等经济型动力车型多，但也不算太寒碜，整体销量还过得去。

●  更多使用福康的主机厂 江淮意欲减少装配ISF

其他的有开瑞绿卡S使用2.8L机型，南京依维柯超越C500使用3.8L机型，还有奥驰也有装备康明斯发动机的车型，当然，还有一家不能忽略，那就是江淮帅铃。江淮帅铃使用福田康明斯ISF3.8L发动机，一度收到了不错的市场效果，销量还算不错。

笔者曾经在天津走访的时候了解过康机帅铃的销售情况，店内经理表示去年康机帅铃还是卖得不错的，不过从去年年末开始江淮厂方开始大力推进合资动力迈斯福发动机 的车型，所以相应的康机帅铃的销量很可能受到抑制。

其实也不算奇怪，江淮与美国纳威司达合作，就是想在国内占据发动机市场上的主动，不受制于人，既然自家产的3.2L动力已经大批量生产，减少外购动力的装配就显得很自然。

●  升级国五 新添一批用户

即将进入国五排放标准，福田康明斯ISF发动机又迎来了一批新的客户。通过公告网，我们得知，青岛解放虎V车型已经申报了国五排放的福康发动机动力车型。结合着原有的大柴动力，青岛解放意欲使得其产品系更加丰富、立体，满足不同层次客户的差异化需求。

在东风轻型商用车的年会上，笔者见到了多款搭载福田康明斯发动机的车型，而且均为国五排放标准。这意味着，在未来国五排放的道路上，福康发动机将做为东风轻卡动力的重要组成部分而存在。

●  编后语

总的来看，除了江淮意欲减少康明斯发动机的装配，其他的主机厂的需求还是呈上升趋势的，尤其是上升势头很猛的重汽HOWO轻卡。

在升级国四之后，国内轻卡市场经历了不小幅度的销量下滑，但是福田康明斯发动机的销量却是逆势而上扬，几乎每个月都有不小幅度的上涨。当然，这也与福田康明斯正值产品成熟之际有关，市场对于产品的认可渐渐体现到了销量的上升上，而国四升级国五之后，新一批的用户的加入也会使福康的销量得到进一步的提升。进入国五，福康这是要火吗？（文/张清学）

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