传说中的飞机牵引车：印度居然是拖拉机

●  国内飞机牵引车的发展历程：

中国军队在上世纪80年以前，并没有专业的飞机牵引车，而是使用普通卡车或吉普车，不适合于做牵引飞机的工作；甚至可能因操作不当，对飞机的起落架、机体结构和机载设备等造成危害和损伤。

所以当时的军方提出了研制专用飞机牵引车的要求，这就是1988年开始研制、到1992年定型的01型飞机牵引车，它的驾驶室只有1.5米高，相当于一辆小轿车的高度；牵引力超过40千牛，比得上一台大马力拖拉机；采用液压传动装置和全弹性悬架的专用车架，保证了最大55公里/小时的最高速度。它还有一个独特的步行伺服操纵装置，能自动按照人手的施力方向控制牵引车跟随操作人员行驶，人走车走，人停车停。操作手可以用步行或乘坐方式，轻松地调度二三十吨重的飞机。

●  国内外飞机牵引车的未来趋势

当然随着技术进步，现在的飞机牵引车已经不可同日耳语。目前国内外飞机牵引车生产厂家有很多，国产正在越来越多替代进口。未来发展将呈现出如下特点：

12吨电动飞机牵引车

1、动力越来越环保。近年来柴油机排放已升级到欧四、欧五水平，未来还会逐步提升。同时，随着电池技术的不断发展推动其出现电动化趋势，目前已有几个厂家开始推出纯电动飞机牵引车。

2、设计越来越人性化。增加特色服务，如智能操控系统等。

3、为不同客户提供更加个性化的车型。

4、无杆飞机牵引车越来越多地替代有杆飞机牵引车。

●  飞机牵引车驾驶员的自白：

如何才能成为一名合格的飞机牵引车驾驶员呢？一般说来，起码要拥有外面驾驶3年以上的经验，还要2年内场驾驶经验，还要看应聘的是什么公司——因为每个公司培训牵引车驾驶员是不一样的。应聘航空公司和机场地服的机务车队，一般是先理论考，然后上车推仿造飞机的模拟机，再完成实际操作，最后就是考试了。

春秋航空上海浦东新区的飞机牵引车驾驶员招聘要求

一位已有多年飞机牵引车驾驶经验的赵师傅告诉记者，驾驶飞机牵引车这类特种车辆，不仅需要过硬的驾驶技术，而且还需要对飞机的重量、长度、翼展宽度、飞机转向角度等航空器基础知识有所了解。“干我们这行，来不得半点儿马虎。驾驶牵引车每次与飞机对接，都必须全神贯注，差1毫米，牵引杆都无法与飞机对接成功，较大偏差，还可能使飞机起落架受损，直接影响到飞机起降安全。”赵师傅介绍说。

飞机牵引车驾驶员在机务人员的引导下对准牵引杆

通常来说，飞机牵引车驾驶员除了完成基本的牵引工作，飞机航后检修、机库定检、冬季飞机起飞前的起落架加温和除冰工作等也都由驾驶员来负责。停机坪四周空旷，冬季酷寒、夏季暴晒，看起来“高大上”的飞机牵引车驾驶员也承受着巨大的工作压力。尤其赶上春运等旺季，长时间高强度劳动、在停机坪上度过除夕，对很多飞机牵引车驾驶员来说已经习以为常。（文/图 张宁宁）

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