风电设备专用 陕汽推550马力6X6牵引车

●  驾驶室内部配置高 大件车也有公路车的待遇

进入驾驶室内部我的第一感觉就是这款车配置比较高，多功能方向盘、气囊座椅 、电动门窗等等，这些在只有在公路牵引车上的配置现在也装配到大件车上，着实让我有一点意外。

该车装配的多功能方向盘实现接打电话、控制声音音量大小、定速巡航等等（虽然大件车用定速巡航的机会很少）。这些配置让驾驶员的双手不用离开方向盘即可完成操作，比较方便。

第一眼看到中控台感觉按键数量很多，并且很多都是普通的公路牵引车上没有的，其中最引人注目的就是那几个差速器按键和分动箱的按键。通过不同的差速器按键可以实现轮间和轴间的锁死，从而提高驱动力，使车辆脱困。

分动箱还有一个专门的按键，通过按键可以在快挡和慢挡之间切换，在空载或者是路况比较好的情况下可以使用快挡，提高车速。在爬坡或者是路况比较恶劣的情况下使用慢挡，降低车辆的速度，提高爬坡能力。

另外还配备了多态节油开关，在空载情况下降低油耗，虽然大件车不计油耗，但是谁又和钱过不去呢。至于其他的油箱切换和电子风扇控制按键我们在介绍相关功能的时候已经讲过了，就不再过多的讲解。

●  沿用高顶双卧 卧铺很舒服

这款牵引车采用的X3000驾驶室，内饰和普通公路牵引车一致，同样是高顶双卧，卧铺宽度很大，不仅让车子看起来很漂亮，同时可以让两个驾驶员同时休息，特别运送大件到一些荒郊野外的时候就可以给驾驶员提供一个舒适的休息环境。

得益于高顶双卧驾驶室，这款车的内部空间非常大，驾驶员在驾驶室内站立行走完全没问题，同时驾驶室内的储物空间也比较多，驾驶室顶部、两侧、车门上都有相应的储物格。这些储物空间可以满足驾驶员的日常需求，放置衣物、洗漱用品等等。

●  编后语

陕汽推出的这款6X6大马力牵引车可以说填补了国内这一行业的空白，采用潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥，这三品牌组合到一起具有超高的可靠性，而且使用大量的国产零部件降低了使用成本，同时还提供了维修的便利性。而且该车目前市场售价在75万元左右，相比进口车动辄上百万的售价具有很大的优势，同时很多部件都和陕汽普通公路牵引车通用，进一步降低了使用成本。（文/图 李国潘）

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