谁是马力王? 擎天柱领衔卡车界Supercar

【卡车之家 原创】在各个方面追求极致，拥有高品质的做工、优秀的性能、限量生产、手工打造、昂贵的价格，这些是超级跑车的标签。同样在商用重型牵引车领域，追逐生猛的动力、给力的扭矩，在外观同质化严重的行业里力争差异，这是属于重卡圈Supercar特有的标志。对于卡迷来说，能够驾驶一次自己喜欢的超级卡车是最大的梦想。

其实重卡界的Supercar并没有统一的定义，通常都是指某个品牌的旗舰车型，马力更是首当其冲的评判标准。放眼欧洲，各大品牌之间的马力王之争从未停歇，在欧6标准落实前，沃尔沃FH16 750始终稳坐江山。经过两年紧锣密鼓的备战欧6，搭载菲亚特动力Cursor16发动机的依维柯实现了775马力的输出，成为新一代的马力王。下面就带大家领略一下几款超级卡车的魅力。

奔驰 Actros MP4

新款奔驰Actros MP4早在2011年就已经上市，但是在中国只有港、澳、台地区销售，始终无缘大陆让很多内地卡友只能望梅止渴，不过有消息报道称，奔驰Actros MP4会在内地进行巡展，但是目前还不会在大陆进行销售。据相关人士介绍，该车目前正在做3C认证，这就意味着这款车型在今后会在国内路上可以正式看到它。

新款奔驰Actros MP4外形上非常的漂亮，整个驾驶室看起来也更加的圆润，配上各种低风阻设计，使得车辆的风阻更低，同事也可以提高燃油经济性。至于动力方面，这款车型将搭载全新的OM471或OM473发动机，和奔驰一贯常用的V型设计不同，这款发动机采用直列6缸设计，并且可以达到国五或者更高的排放标准。

由于此车是奔驰中国用于巡展使用，按照奔驰的习惯这款奔驰Actros MP4配置会比较高，从前挡风玻璃中间可以看到配有类似车道偏离系统的装置，至于其他具体的配置，只有等到可以在大陆正式开售才能一睹真容了。

曼TGX D38

曼TGX D38是针对重载运输所开发的高性能卡车，核心是全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520-640马力。这标志着德国曼恩进一步完善了欧6产品系列的动力输出范围。

曼TGX D38新的传动系统也有助于实现这一目标，变速箱的“speed shifting快速换挡”能使车辆在10、11、12这三个最高挡位之间的切换速度比以往更快，从而缩短牵引力在换挡期间被中断的时间，这意味着车辆能保持更好的驱动力进而有效的节省了燃油。

TGX D38的传动系统包含了专为高速公路或普通公路的平缓下坡路段设计的全新的“EfficientRoll” 功能，它能使车辆对路况自动作出反应从而达到省油的目的。这一功能在连续缓慢起伏的丘陵地区也能达到节油效果。在上述路况下，全新的MAN TipMatic 2将会自动换入空挡，使车辆滑行时不会因发动机的制动效应而造成车速的快速下降。这样，车辆将能持续地从平缓的下坡路段获得“动力”并用于后续的平直路段或平缓上坡路段。

此外，TGX D38还配置了高效的基于GPS的巡航控制系统，这也为节省燃料提供了极为重要的贡献。"EfficientCruise高效巡航"系统可以有效预知前进路线，包括前方的任何上坡或下坡路况，从而相应调整速度以降低油耗。