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来卡车之家App物流园里流通着各种材质不同、质量参差的托盘，用途也各不一样。
这种质量一般的木托，尺寸不尽相同，标准的1210是出现得最多的，价格也低，寿命也只有三个月左右，用作流转或者一次性使用，在物流园内使用频率相当高。
塑料托盘也使用得比较多的，多来自食品化工厂，强度高、清洗容易，新品的价格不算高，因为多采用注塑一次成型的。
钢板叉托也常见到，这种大小约2.3m×1.3m，能平铺两块1210标准版，只用作叉车上货，不跟车不流通，也算是物流公司的固定资产吧。
普通木托盘出口到欧盟、北美等发达国家是需要经过熏蒸消毒并取得熏蒸证书的，目的是杀死木板内的虫卵，防止害虫传播，因此市面上也就有了一种用胶合板做的免熏蒸木托，价格一般比较高。
● 编后语：
一些着重推进物流标准化的生产企业已经尝到了甜头，装车卸车不但大大缩短了时间，还节省了人力成本。但毕竟牵一发而动全身，光是托盘标准化就涉及到产品、包装、装车的车厢标准、不同地区的差异性，笔者认为在标准化实施的同时也要接受合理误差的存在，说到底也是为了推动更好的效益。（文 黎文豪）
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