玩转北美30年 卡车之家访康迈郭楠先生

【卡车之家 原创】2016年5月19日，卡车之家来到位于山东潍坊的潍坊浩信康迈机械制件有限公司，并对现任美国康迈有限公司全球副总裁、中国区总经理郭楠先生进行了独家专访。

一个品牌、一个公司、两个工厂，主攻商用车市场的康迈轮毂2015年销售额10亿，并将2016年的销售目标定为15亿，几乎是一半的增长。在商用车市场普遍低迷的今天，康迈的计划不算低调，为何有如此底气？

●  从零到年销售10亿  康迈的中国化之旅

说起“康迈”，熟悉的人知道他是来自美国的轮端产品品牌，几乎占据整个北美商用车轮端市场。现在，在中国道路运输设备中，康迈的轮端产品也出现在很多高端商用车车型上。

其实，早在2007年，康迈就开始了中国化之旅，2007年年底，康迈正式在中国注册，并于2008年在潍坊开工建设，2009年1月1日，康迈进入生产阶段。产品主要出口北美地区。随后，相继又开发了日本，以及澳大利亚市场的轮端产品的销售。

2010年，康迈迎来了产能的高峰，为了扩大市场空间，康迈将目标瞄准到中国这一商用高速发展的新兴市场。

郭楠告诉卡车之家：“随着康迈在北美地区销售增长趋于平稳，康迈公司决定在中国南京建造第二个铸造工厂 ，作为在中国的生产基地。该基地建筑面积高达到22000多平米。”2010年，康迈在中国设立了一个装配工厂，并在中国地区进行销售轮端产品。

先进的自动化设备、大量机器人的应用，迄今为止，康迈仍然是中国唯一一家使用机器人来进行轮毂制造的零部件企业。随着中国本土化进程的加快，康迈在中国的市场也渐入佳境，到2015年实现了10亿元人民币的销售额，乘热打铁，郭楠自信道：“我们计划，明年的销售额争取做到15亿元。”

卡车之家认为，只要车企重视世界第二大经济体的中国市场，未来无疑是前景光明的，本土化则是重中之重。