人肉搜索全球公路列车 澳洲最多拖112辆

●  不同国家说法不同 公路列车也分等级

虽然对于公路列车的用途和装载货物，国外并没有特别的限制，但对于其等级和长度却明确做出了规定。按照车身长度、牵引挂车的数量和总质量，公路列车有不同的组合形式，不同的国家也有不同的要求。下面我们分别介绍一下。

No.1 澳大利亚

澳大利亚是公路列车应用比较发达的国家，这和其独特的地理环境有着非常密切的关系。澳洲大陆幅员辽阔，因为铁路建置费用高昂，深入内陆不敷成本，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线，但又为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，便发展出东西向横跨内陆的公路列车。

通过上面这幅图，大家可以清楚的看到，澳大利亚的公路列车根据车身总长、牵引挂车数量以及总质量，可以分为A—H 9个等级。最小的是A级，只有两个挂车，最长26.5米（澳大利亚西部是27.5米），车身总重一般在62.5吨左右；B级有三个挂车，最长达到了36.5米；C级只有两个挂车，但是单个挂车较长；D级就是在C级的基础上增加了一个小车厢；最常见的是G级，有三个车厢，大小一样；最长的是K级，大都是200吨级的自卸卡车。

不同等级的公路列车，行驶的地域要求是不一样的。C级列车在澳大利亚多数城市和地区都允许上路，比如澳洲南部、阿德莱德、珀斯等地，受到的限制较少；A级列车则主要应用于点对点运输；K级这种多挂车车型，车身长度长，质量大，一般在澳大利亚西部以及北部等人烟稀少的地区运营。

No.2 加拿大

加拿大的公路列车，有四种组合方式，牵引车后面可以连接两个长度相等的挂车,叫作“Turnpike doubles ”；可以连接三个长度相等的挂车；可以连接两个长度不等的挂车，第二个挂车小于第一个，叫作“Rocky mountain doubles”；还可以连接三个长度不等的挂车，类似澳大利亚的B级列车，叫作“Queen city triple”。其中，“Queen city triple”只能在特定的城市间行驶，限制性大，是目前北美地区最长的公路列车组合方式。

No.3 美国

美国公路列车中，牵引车多数只能连接两辆挂车，个别人口稀少的地区，比如俄勒冈州，蒙大拿州以及俄亥俄州收费公路和印地安那东-西段收费公路，可以允许牵引三辆挂车。不过，这些大家伙据说需要在车头和车尾位置佩戴条幅，表明自己是“超长车”的身份。

●  112个拖车打破世界纪录 澳洲最长的公路列车

不过，迄今为止世界上最长的公路列车在澳大利亚。为了打破世界纪录，布里斯班的约翰·亚特金森驾驶他的迈克（Mack）货车，牵引了112个拖车，总长度达到了1474米。笔者上面列举的所有公路列车，和它比起来，都是小巫见大巫了。