首次开放CAN线数据 联合卡车战略签约G7

【卡车之家 原创】现阶段物流企业正处于转型升级的关键时期。物流企业如何提升物流服务水平，满足客户需要更加安全、快捷、准时、省钱的服务？物流技术能在其中提供什么帮助？2016年5月12日，一场以“技术改变物流”的主题交流在运联传媒红沙发论坛展开。汇通天下G7总裁翟学魂、佳吉快运董事长付长明、上海优通供应链总裁朱健林、联合卡车营销公司总经理李衍硕一同加入本次对话。活动现场还举办了共创价值，G7与联合卡车战略合作签约仪式，推出联合通G7产品。

●  提升时效及准确性 技术推动物流发展

上海优通供应链总裁朱健林表示，优通作为轻资产三方物流企业，涉足客户行业非常多，需要服务多家供应商，且客户需求多元化，末端配送复杂，服务要求高。优通自己做了很多投入通过四五年时间，应用技术手段，调整战略加强了信息化建设，投入了物流服务门户、仓储系系统、SAP客户关系管理系统、优通财务系统、优通EDI平台订单管理系统、优通运输管理系统，从而提升上游客户服务质量。

作为行业物流老兵，佳吉快运董事长付长明先生表示，从技术实验者、使用者角度来看，由于物流行业是很枯燥很辛苦的活儿，在从事管理过程的20多年中，他所关注的便是技术能否提高物流的效率问题，降低企业成本以及技术如何解决准确性问题，满足用户对时效性问题。

如果物流公司能随时准确查到车辆在哪里，车辆行驶情况，驾驶员驾驶操作水平及习惯，则能判断车辆每天行驶公里数，合理安排路线时效满足最高的效率。通过车辆行驶数据技术分析，物流公司可将成本压缩到最合理的情况。在这几年里，佳吉已经给5000多台车辆安装了G7智能管车系统。付总认为，技术始终是种手段，管理者别把技术看的太神秘，它是个工具，谁用的好谁有竞争力。

作为G7产品的提供者，汇通天下总裁翟学魂先生表示，近几年国内绝大多数卡车制造厂商及众多车联网企业均推出了基于物流时效、油耗、安全相关的技术服务。现在看起来G7同样也在这些方面也做了一些工作。通过技术手段，G7分析运输车辆的油耗表现、是否超速、是否疲劳驾驶、判断路上的车辆是否有偷油、绕远路等现实情况，从而给运输车队报表数据，并给驾驶操作水平进行量化打分。甚至毫不夸张的说，差驾驶员势必会带来物流公司物流成本的上升，安全事故的增加，现在能让好老板淘汰差的司机，未来也能让好司机凭借可量化的价值淘汰掉差的老板。

在过去的两年里，G7先做硬件，后组建移动团队做手机应用服务，现在G7在做的是用技术解决效率和准确性，物流成本低价值变大。未来G7将实现的一个是全程传感器技术，即将数据采集摆脱人工手动输入的现状。另外一个则是做Ai人工智能数据，淘汰一些以处理数据和报表为核心的管理团队，降低物流成本。未来，G7希望实现，除了运输车辆外的所有叉车、货架、门禁、托盘的这些实际存在优化的问题，都用技术转变成使用数据，推动物流发展。

●  联合卡车签约G7 推联合通G7 SMART服务大客户

联合卡车副总、联合卡车营销公司总经理李衍硕表示，正式因为有了技术有了数据，能满足客户个性化、定制化用车及管理需求，进而促进业务更多的发展。联合卡车是商用车中的首批把系统各种数据收集到CAN总线的厂家，并后续推出了联合通产品，为用户打造智能化卡车运营解决方案。

为了满足专业化物流客户个性化、定制化需求，联合卡车正式与G7战略合作签约将主机厂的协议全部开放G7管理平台。未来，联合卡车重卡将标配G7 SMART产品，连接CAN总线，开放给用户，所有新的联合客户和老G7客户，都能在汇通天下平台对接数据。

战略合作之后，联合卡车将对所有客户提供两款车联网产品选择。针对数量大型车队，联合卡车推荐采用联合通G7 SMART产品，帮助物流车队连接车辆、司机、货主、高速公路、加油等所有关键要素，实现智能管车。针对中小型车队用户，可选择联合通微信app管车工具，了解车辆数据、驾驶行为、安全管理以及远程检修。本次签约仪式是联合卡车第一次和互联网公司深层次合作，同时也是汇通天下第一次和主机厂正式全面深度对接数据协议的合作。（文/图 何华艳）

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