四足鼎立哪家强？国内中置轴轿运车大PK

【卡车之家 原创】在GB1589修订的带动之下，国内轿运车市场也在发生着变化，最引人注意的当属中置轴轿运车的出现，到目前为止在国内市场已经出现重汽、红岩、解放、东风四大底盘的中置轴车型，照目前的趋势来看，接下来会有更多的中置轴轿运车出现。

虽然目前新版GB1589还没有正式发布，但是对于中置轴轿运车的规定已经敲定，其中中置轴挂车长度限值12米，中置轴车辆运输列车长度最大限值为22米，宽度限值2.55米，高度限值4米。

●  劳尔上装设计 重汽T5G中置轴轿运

上面展示的国内首款中置轴轿运车，该车是由中国重汽与劳尔联合打造的，列车主车部分采用了重汽T5G 6x2后提升车型，上装和后部的全挂车部分由劳尔提供。为充分利用驾驶室顶部的空间放置一辆轿车，该车采用了重汽低顶驾驶室。

中置轴挂车列车是由主车部分和挂车组成，这款中置轴轿运车总长为20.5米，满足最大22米的限值，主车部分12米，车宽为2.55米，满足GB1589中对中置轴挂车的限值。该车能够运输8-10辆轿车，在同等条件下比传统单排轿运车装载能力强。

上装部分最大的亮点就是液压系统的应用，在车身的侧面有操作杆；通过液压举升翘板，不仅保证了准确的倾斜角度，而且装卸车速度快，充分利用了装载的空间。

在动力性方面，该车采用的是曼技术型号为MC07.34-40的发动机，匹配了HW13710CL变速箱带取力器，配备MCY13单后桥，后桥速比4.11。

该车还采用了气囊悬挂，减震性能好，提升了运输车辆过程中的稳定性，此外挂车部分采用245/70R17.5小轮胎，底盘更低安全可靠。