加快推进标准化 看中航开乐发展新思路

【卡车之家 原创】在国内经济增速放缓的大背景下，运输行业也开始发生巨大的变化。近年来我们可以看到运输装备生产商迅速的对产品结构做出调整升级，来应对市场和法规的变化。随着物流运输的日趋专业化，对于专用车制造企业来说带来了机遇也带来了挑战。近日笔者走访了位于安徽阜阳的中航开乐专用车辆股份有限公司，并采访了开乐公司营销总监周劲东先生，了解到大型专用车制造企业面对新市场的发展思路。

中航开乐专用车辆股份有限公司在行业内口碑极佳，是国内专用车领域颇具实力制造企业。其产品覆盖面广，铝合金油罐车、粉粒物料罐车、普通半挂车、保温冷藏车以环卫车都是其主打产品。在今年一季度中航开乐订单数比去年同期增长了近60%，可谓销量喜人。在大环境不景气的情况下，取得这一成绩相当不错。面对新的市场变化，让我们一起看看开乐又有怎样的应对措施。

● 坚持推行标准化 提高产品质量性能

随着国家对车辆设计制造的法规标准不断完善以及运输行业对运输装备的专业性要求不断提高，中航开乐在产品标准化方面开始加大力度。周总表示推行产品标准化对于开乐来说可谓时机恰好。在市场整体不景气的情况下，推行标准化对企业订单的影响相对较少。从另一方面来说，也到了必须推行标准化的地步，现在的产品附加值都比较低，实现标准化也有利于降低企业制造成本提升产能，同时提高产品的质量性能。

开乐在2015年就开始推行产品标准化，以栏板立柱为例，为适应不同客户需求，早期有160多种立柱可供选择，实行标准化之后现在缩减为16种，最终计划只保留6-8种，而这种改变慢慢的也被客户所接受。

从客户群体角度来看，逐渐由个体散户向集团公司如专线物流或快递物流等大客户发展。这些大客户对产品品质的要求越来越高，对车辆的出勤周转率最为看重。采用标准化的产品，对于产品的性能及后期的维护保养来说更为便利。

在开乐的下一个五年计划中，年产能要从现在的一万余台提升到三万台。而提升产能的重要基础就是实现产品的标准化，基于标准化开始组装式的生产模式，不仅可以提升生产速度，同时也可以大幅降低产品的运输成本。采用模块化组装生产，可以一次性将几台车的组装模块运输到当地组装，对于轮胎、车桥等可以由供应商直接发到组装地，减去二次运输的成本。