美国开卡车怎么样？你想知道的全在这里

●  3个月拿美国驾照 在美国的卡车要比在国内容易多

美国驾考复习资料

王坚：接接下来我们谈谈驾驶部分，你用的是美国的驾驶证吗？在美国取得驾驶资质难吗，大概需要多久，需要什么流程？

Martin:这个肯定是美国的驾驶证，国内的驾驶证只能在这里开15天左右的小车。

美国驾照

Martin：考取驾驶证在美国一般是三个月左右吧。但是我也见过笨的，半年还没有考出来。一般先去车管所考一个笔试，大概有350道题，这样会得到一个学员证。然后再去做一个体检，就可以到驾驶培训班去学习，所以三个月左右就可以拿到驾驶证。

王坚：学费多少？

Martin：学费还说，只是A牌只要1500-1800美元之间。但如果要考公交、危险品或者拖两个货柜的要另外计算。

美国绿卡

想来美国开车首先要拿绿卡，但从技术层面来说只要是国内的司机基本上都没问题。因为在美国的卡车要比在国内好开多了，没有人在堵车时加塞，没有乱窜的小电驴等。

●  美国车检由司机自检 建立行车记录本

王坚：美国车检是什么意思呢？一般是谁来检，检查什么东西，检查一个小时吗？

Martin：车辆检测的话一般是司机自己做，车上所有的车身都要看一遍，这都属于正常的例行检查，每天起床都要做的一件事。我们有一个行车记录本，记录本上面写着所有要检查的项目。这个项目大概有四到五十样，所有项目检查下来快也要半个小时左右。一般检查玻璃水啊、雨刷有没有损坏、气压是不是漏气，轮盘连接是不是牢固啊、气压管有没有破裂，这些都属于例行检查的范围之内。

●  美国没有路政 有专门部门检查

王坚：那你在路上会遇到路政啊，警察之类的检查吗，你遇到过吗？

Martin：在美国是没有路政，但有专门的交通运输管理局（DOT），一般情况在路上能把卡车拦下来的都是这些部门。

路检的话，我个人开到现在我一共碰过三次，我都是全身而退的，他的检查所有的这些货物的清单，这些货你运的是什么货是不是危险品，车辆的检查，车灯的检查，驾驶员的行车记录本检查，他都会去检查，一般的情况下他不会去刁难你司机或者无中生有。

●  限速不同 各州法规稍有不同

王坚：美国这个州之间的交通法规是不是有不同之处，如果有的话你们是怎样应对的呢？

Martin：交通法规每个州确实是不一样的，但是对卡车是有一定的统一规范，比如卡车红灯不能右转。不同就在于限速方面，当你进入每一个州时都会看见有一个限速标码牌，只要按照规定限速来开，基本不会有问题。

●  美国超载管理很严 司机和公司都要罚

王坚：美国是如何管理超重的呢？

Martin：美国对车辆超重是管理的相当相当严格，如果你车辆超重的话是绝对不可能把货物送到目的地的。每个州都有两条检查杆，不管你走哪条高速，进这个州会有一个，出这个州还会有一个。

如果你车辆超重了，在检查人员被拦下以后，他不会让你车辆继续行驶。如果离公司近的会要求公司派车过来，然后把货物分装到其他车上。如是远离公司了，会有专门拆解货物的小企业公司，会帮你把车上的货物分解一下，或者搬到小车上，反正是不会让你超重上路。而且因为超重罚款的话，司机和公司都要罚。

●  警察只是交通疏导员 交通事故由保险公司调查

王坚：美国的交通事故多吗？如果发生事故，美国司机是怎么来处理的？

Martin：交通事故是不可避免的，每次我在路上都能看到一两起事故。但是每次事故大家都不会去争辩是谁的责任，说想要逃避的，一般都是很淡定的看看人和车是否有事，然后相互留下信息，保险号码和驾驶证的号码。

美国的警察是不会调查事故责任的，他们的工作就是保证佳通的通畅性，如果有人受伤的话及时送到医院，再者就是保留现场和取证。而事故责任是由保险公司去判定的，保险公司根据警察的报告和现场驾驶员的描述判定是谁的责任。