丝网产业养活一个县 探寻安平物流市场

●  运输主力 轻卡、大板是主角

安平的物流主要以零担为主，厂家需要将客户所定的丝网送到物流园里的专线物流。丝网厂家基本都有几辆轻卡用于送货，所以在安平的轻卡保有量是极高的，在安平的马路上各个品牌的轻卡基本都能看见。

在安平公路上行驶着大量的农用三轮、拖拉机，它们在一定程度上也承担着短途运输重任。选择农用车作为运输工具，无外乎是车辆价格低廉，只需要少量的资金投入就能购买车辆完成运输。但是近些年随着当地交警管理的严格，农用车的使用在逐步减少。

由于丝网的重量比较轻，体积比较大，17.5米大板的强大承载能力正好适合丝网的运输。在物流园内17.5米大板比比皆是，底部装重货，上面装轻货，货物装载的比较高，高度在4.7米左右，有的甚至达到了5米高。

13米挂车与9.6米载货车为17.5米大板的候补车型，这些车一般运输的是比较重的丝网，或者是去17.5米大板行走不了的卸货地点。

● 未来之路 现有模式有待商榷

在聚成物流园内，送货的轻卡络绎不绝，每家专线的档口门前都被各类的丝网货物堆满，装卸工早早的就开始了装车。就当前的情景来看，一片繁荣的景象，和当地的装卸工聊天得知，今年的丝网货物量已经开始有下滑的趋势了。随着基础建设的日与完善，个行业对丝网也在下降，丝网一旦退热，安平物流势必会受到很大程度上的影响。

据了解，新GB1589即将在7月份实施，在国家层面上势必会对超限运输进行大力的整治，规范现有的运输市场。在安平，货物装载普遍超高，新GB1589实施势必会受到较大的影响，丝网的规范化运输将是安平物流不得不面对的问题。

在物流园内，编辑也注意到，丝网装载的比较慢，虽然有叉车，但是还是过多的依赖人工装货。如何提升装货效率是安平物流急需解决的一个问题。另外，运输的多为板车与高栏车，在夏季经常会出现丝网扎破沾布，有些丝网被浇湿上锈而不能使用的情况，往往这样的情况都是车主进行赔偿，对于货物的保护有待解决。

目前，安平的车辆多数以散户为主，没有形成规模的运输公司或者车队。现在物流越来越向集约化、公司化发展，安平物流当前的模式属于单打独斗，没有品牌，就没有大的竞争能力。德邦、天地华宇已经有营业门店，触角已经伸到安平，未来物流园内的专线物流的货源，很有可能被这些大物流公司所吞噬。

●  编后语：

安平的丝网产业带动了当地的经济发展，成为当地经济的支柱产业。依托丝网，安平的物流也得到快速发展，产业带动物流，物流服务产业，二者紧密相连，相互依存发展。在中国，还有很多类似安平这样依托当地产业而兴起的物流。今后，卡车之家将为你解读更多因当地产业而兴起具有当地特点，物流身后那些事儿。（文/图 张立鑫）

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