电池斗争白热化 国内电动轻卡分组对抗

● 磷酸铁锂阵营 比亚迪T5电动轻卡

比亚迪T5采用绿色涂装，车顶自带导流罩，后视镜为分体外摆镜式设计。前脸采用了镀铬的格栅设计，转向灯与远近光灯均集成在灯罩内，而雾灯则位于保险杠两侧。

比亚迪T5电动轻卡采用了自家的磷酸铁锂电池作为动力能源，电池设计在底盘两侧，其先进的电池管理系统可以让续航里程达到250公里。

比亚迪T5电动轻卡的充电口设计在底盘右侧上方同时支持交流和直流两种充电方式，交流充电为40KW，直流充电可以达到80KW。

动力系统方面采用比亚迪自主创新、全球领先的单电机集成驱动技术、极大的提高了动力的传递效率，提升了整车的动力性和经济性。电动机的额定功率达90kW，扭矩达550N.m，强大的电动机能赋予车辆最大30%的爬坡度。

● 三元锂、磷酸铁锂双选择 金杯骐运电动物流车

金杯骐运纯电动厢式车亮相于2016北京车展，这款车采用了金杯骐运SV1044DVS系列轻卡的成熟底盘和车身底盘。金杯骐运电动物流车最大的特点在于用户可选择搭载的电池类型。

相比早期车型，这款纯电动厢式车在左右后视镜上分别加装了广角镜，对于厢式车来讲，是调头倒车时所需的实用配置。

货箱下方车架两侧的空间全部被电池组占据，骐运新能源电动车有磷酸铁锂和三元锂两种电池可供用户选择。配备永磁同步电机，峰值功率可达90Kw，最高时速85Km/小时，满足城市物流配送需求。内饰设计沿用了金杯骐运车型的经典造型，换装了电动车专用的仪表盘总成。骐运新能源电动车还配备了GPS和GPRS，可以向后台传输车辆的运行情况及行驶里程，并且自带故障诊断仪表盘。