北京车展：大势所趋 AMT普及潮流已到来

●  老牌劲旅 德国采埃孚依旧受宠

ZF作为德国的老牌变速箱企业，以期良好的产品质量、性能与市场口碑深受世界各地的用户喜爱。ZF在AMT领域造诣颇深，进口依维柯、曼等卡车上都有大量应用，国内也有一少部分采用ZF变速箱的卡车。

四川现代创虎，作为现代集团最新的重卡产品，继承韩系轿车的优秀基因，这辆创虎的颜值还是很高的，漂亮的外观得到很多人的喜爱。作为卡车，光有漂亮的外观是不够的，这辆创虎搭载的是岱摩斯13升发动机最大520马力，与之匹配的是ZF的AMT变速箱。

福田展出了搭载奔驰OM457发动机的EST超级卡车，最大功率430马力。对于一辆4X2牵引车这辆的动力总成可以说是非常强悍的。OM457发动机与ZF AMT变速箱能带良好的驾驶感受，ZF的AMT变速箱在传动效率、换挡平顺性上有着自己独特的造诣。匹配ZF变速箱的车型主要针对的是高端物流用户，福田也希望通过不同的配置来满足不同的用户需求。

●  初露锋芒 解放AMT独成一派

在本次车展上，虽然解放没有带来匹配AMT变速箱的车辆，但是在展台升展出了一台动力总成。发动机是解放最新的13升CA6DM3发动机，最大500马力，发动机后端是一台型号为12TAA3的AMT变速箱。

这台12TAA3变速箱与之前的AMT变速箱技术路线相同，不同于法士特的气动换挡，采用电机换挡的方式，解放可谓是自立一派。外观方面，变成了三段式的铝合金壳体，据工作人员介绍能减重100多公斤。解放AMT变速箱在自己的车型已经被大范围应用，很多司机对于AMT变速箱也是非常喜爱。

●  编后语：

开车换挡对于卡车司机是非常头疼的事情，AMT变速箱的出现很好的解决这一难题。随着时间的发展，越来越多的用户开始接受和使用AMT变速箱。本次车展，AMT车型占据展车的4成，如此高的比例，这是往届车展所没有出现的情况。一方面是用户市场需要，一方面是厂家的大力推广，意味着中国AMT普及潮流已经到来。（文/图 张立鑫）

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