十余款新品首次登台 北京车展重卡扎堆

【卡车之家 原创】2016北京车展将于4月25日开幕，距离现在还有几天时间，卡车之家的小伙伴们已经跃跃欲试，忙活着前期准备工作。今天为大家带来的是车展的前期预热，为大家介绍一下今年北京车展所展出的重卡车型。

十余款新品首次登台 北京车展重卡扎堆

●完成产品布局 H7渣土车首次亮相

柳汽乘龙H7渣土车

柳汽乘龙H7牵引车 于2015年上海上市，全新的外观造型可谓惊艳四方。H7牵引与载货车都曾被报道过，唯独缺少渣土车。据了解，H7渣土车即将在今年北京车展亮相，H7渣土车的亮相标准着柳汽已经完成H7平台的产品布局。

柳汽乘龙H7渣土车

柳汽乘龙H7渣土车采用的是H7平顶驾驶室，为保证车辆的通过性，更换高位保险杆。保险杆采用黑色设计，在实际使用中一些小的划痕也不会很明显的表现出来。

柳汽乘龙H7渣土车

上装为白色箱体，在箱体上部带有篷布装置，篷布封盖可以有效防止沙土在运输途中的洒落，对于保护环境能起到很大作用。

柳汽乘龙H7渣土车

柳汽乘龙H7渣土车采用的是6X4车辆结构，发动机为310马力，后桥为轮边减速桥，多片簧悬挂，钢丝子午线轮胎。整车强大的底盘配置，保证车辆的载重同时也能提供良好的通过性，以满足渣土车的使用需要。

●最美中国长头车 乘龙T7靓照首曝

乘龙T7是柳汽全新开发的一款长头牵引车，一改过去中国长头车低端形态。整车线条流畅，前脸中网被5条镀铬装饰条分割，车灯也比较纤细，前脸造型富有层次感。采用高顶驾驶室，能带来宽阔的驾驶空间。

侧面看这辆车的造型非常流畅，长头车最大的优势是整车风阻小，风阻小意味着在高速行驶时能节约燃油。据之前掌握的资料，该款车搭载的是东风康明斯13升发动机，最大功率520马力，与其搭配的是法士特12档手动变速箱。可以说,这是目前国内动力最强悍的长头卡车。

●红色外观更加靓丽 柳汽M3 6×2 改款车型

柳汽M3改款车型

内部代号为M3B的柳汽M3改款车，可以看做是柳汽M3平台的升级车型。作为升级车型，采用全新的前脸设计，整体设计风格延续柳汽H7的风格，柳汽此举也是希望打造自己的家族风格。

柳汽M3改款车型

这辆车采用的是红色的涂装，对于喜欢红色的国人无异是一种迎合。前脸采用蜂窝状的格栅，前脸造型透露着几分狂野与桀骜不驯，前脸的霸气之势凸显。

柳汽M3改款车型

我们可以看出这是一辆底盘车，采用6X2的车辆结构，没有鞍座也没有上装。根据较短的车身长度，采用的子午线轮胎，多片簧悬挂结构，小容积油箱，这是一辆工程车底盘。

●4X2载货车的新贵 柳汽M3载货车

柳汽M3载货车

柳汽M3载货车大家比较熟悉，在市场的保有量比较大，有着不错的用户口碑。同样采用柳汽最新的家族式前脸，侧面的造型和老款没有大的变化。车顶上的导流罩另整车的造型更加协调，在车辆行驶时也能降低风阻。

柳汽M3载货车

这辆车底盘配置比较高，采用前后碟刹，整车的制动力更加有保证。另外，这辆车采用低扁平比轮胎，可以有效降低车辆高度。前桥为2片抛物线板簧，带有横向稳定杆，后桥为3片抛物线板簧，在满足载重量的同时也能降低车辆的自重，可以提供更好的减震效果。通过该车的底盘配置来看，这辆车应该是针对轻载、高速物流运市场。

●小结：

柳汽将原来的霸龙与乘龙两个品牌重新划归为一个乘龙品牌，在回归一个品牌之后，柳汽也将自己的产品升级，H7、M3B几款车明显带着转型后的全新外观特征，设计风格有着强烈的家族特征。柳汽希望借助单品牌战略，不断提升自己的品牌影响力，扩大自己的市场份额。