驾驶室稀烂 老毛子当年竟这样测试新车

【卡车之家 原创】汽车碰撞测试（NCAP）是评价一款新车安全性的重要依据，如今这类测试的流程也越发规范。欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构，我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。不过，在上世纪70年代，在正规测试流程尚未成形的年代，一款新车究竟经过怎样的“磨砺”，才最终面市呢？看了下面的介绍，各位估计会哭笑不得，甚至感到有些后怕。

上世纪70年代初期，正处于美苏冷战的博弈期，苏联力量上升明显，真正与美国展开霸权争夺阵势，这不仅体现在军事方面，还体现在工业制造领域。当时的卡车市场可谓一片繁华，卡车的需求量甚至比轿车还高。然而，新车进入市场，需要先期经过一系列碰撞测试。图中的这款苏联吉斯130卡车，正在利用轨道操控接受碰撞测试。吉斯130卡车，是一款前苏联生产的卡车。1956年制造出模型，1962年开始生产，两年后大规模量产。

从照片的背景来看，碰撞测试是在户外进行的。和现在的碰撞测试一样，这辆吉斯130被安排了正面测试。不过，为了模拟事故的真实场景，该车的背后放了一块不固定的混凝土块。

经过测试，这辆吉斯130卡车的车头并没有遭受损坏。但由于强大的冲力，右面货箱内的混凝土块直接将驾驶室毁了个稀烂。看似坚固的铁皮这样不堪一击，让人觉得非常可怕。

第二轮测试并不是侧面碰撞测试，而是坡道翻滚测试。从字面上来看，我们很难想象这究竟是怎样的“翻滚”。其实，说白了就是将车子开到高地上，再将车子推翻下来。虽然这样做看起来荒唐可笑 ，但却是当时非常关键的测试。

被众人推翻的吉斯130卡车，四脚朝天的躺在地上，看起来很滑稽。

翻过来的样子，就不那么可爱了。驾驶室再一次遭受重创，已经被蹂躏得不成样子，如果驾驶员真正坐在里面，估计已经死两回了。

●  编后语

通过上面几张图片，我们可以看出上世纪70年代，卡车制造商对于车辆偏重整体质量，而缺乏对于驾驶室的保护，两种测试驾驶室完全受损，严重威胁到司机的生命安全。不得不说，虽然苏联的吉斯卡车承载了许多卡车爱好者历史记忆，但在安全性上跟当今的卡车无法相提并论。现如今的卡车，在各个方面都更加看重对于驾驶员的保护，这也是卡车各制造商未来在安全性方面努力的趋势。（文/张雅静）

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