全金属外壳 依维柯大橙4×2法国车模赏析

虽然这款 Eligor 车模的车头无法前翻，驾驶室门也无法打开，但是车壳和底盘均使用了金属材质，弥补了细节上的不足。从下图中我们就能够直观的了解到这款1/87车模的真实比例。

与ZIPPO大小对比

后部特写

自从依维柯 Stralis 系列卡车正式引进中国之后，不少人在路上都见到了这辆涂装颜色非常个性的“大橙”，为以往红绿蓝三色为主色调的国内重卡大军中，注入了些许活力。

底盘细节

依维柯 Stralis Hi-Way 搭载了原装 Cursor13 发动机，使用电控共轨燃油喷射系统、可变截面涡轮增压系统以及发动机制动功能，最大输出为500马力。另外配合 ZF 12AS 系列 AMT 变速箱，保证整车拥有强劲动力下，在换挡舒适性上也有着出色的表现。

驾驶室细节表现

回过头再看看这款车模，虽然使用了1/87比例制造，但是在驾驶室细节表现上也是可圈可点的，并没有因为体积的缩小而简化工艺。方向盘、雨刷器等细节都进行了精准还原。

反光镜细节

金属挂车

再来看看金属挂车，由于使用了官方授权的获奖车型涂装，所以挂车的箱体也醒目的标注了车型和获得的奖项。前方为“2013年度卡车”和依维柯 LOGO，后方为 New Stralis Hi-Way 字样，搭配纯白和灰色点阵背景，让外观格外抢眼。

挂车门细节

底部细节

同拖头一样，挂车的外壳和底盘也全部使用了金属材质，在货舱门和底部细节的表现上比较不错，握在手中也非常有分量感，遗憾的是车门仍然无法开启。不过值得称赞的是，挂车车体上的字体和图案印刷非常细腻、清晰。

IVECO New Stralis HI-WAY 4×2 车模

IVECO New Stralis HI-WAY 4×2 真车

●  编后语：

虽然1/87比例让车模有着更小的尺寸，但是在某些方面，这款车模的做工依旧较为精细，加上全金属材质车身设计，以及“大橙”的经典外观和在重卡领域中响亮的名号，更是提升了不少这款车模的收藏价值。（图/文 刘炜）

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