谁家轻卡卖得最火 大数据解读成都市场

【卡车之家 原创】物流重镇的四川成都，是各家轻卡多年来死拼的重点市场。到底谁家轻卡卖得最火，轻卡哪类车型最受卡友的喜欢，多大马力的发动机最吃香。笔者通过对2015年1－11月的大数据分析，为你深度解读成都轻卡市场的格局。

数据显示，2015年1-11月成都新增货车20277辆（不含皮卡），其中轻型货车5078辆，占比25%。在这份5078辆销量的成绩单中，成都轻卡前十的差异悬殊，基本呈现出200台以下、500－1000台以及1000台以上的三大阵营的格局。

（数据为1-11月，其中庆铃包括五十铃）

●  差距悬殊 福田江淮稳坐冠亚军

1000台以上销量的俱乐部，被福田和江淮所占据。福田近年来得益于品系丰富的优势和欧马可等高端车型的快速增长，福田以1439辆的成绩位居榜首，当仁不让地占据了成都轻卡份额的28%；而屈居亚军的江淮也不甘示弱，凭借新骏铃和帅铃等车型，保持着强劲的追赶势头，以1125辆的销量把持着成都轻卡22%的份额。

东风轻卡原本是西南区域的强势品牌，可能是产品线调整的原因，710台的销量让它无缘于1000台俱乐部，退居第二阵营的榜首；而江铃轻卡属于典型的高端品牌走亲民线路，借力于新顺达等车辆，凭借用户口碑和性价比，以523台销量抢占到了10.3%的市场份额；而既是本土企业又是轻卡新军的大运轻卡以480台的业绩表现，获得了9.5%的份额，俨然成为成都轻卡市场近年来的一匹黑马。

余下的第三阵营中的五家均未达到200台销量，它们合计销量453台，合计比例9%，不足第二阵营中的江铃一家。希望它们能在今年有所突破，尽快缩短差距。

●  原来如此 80-90kw发动机最受欢迎

成都地区属于平原，对发动机动力的要求并不是特别高。从动力段的分布来看，80-90kw发动机3003台，占据了近60%的比例；其次为80kw以下发动机1004台，占了20%的比例；成都轻卡所有的动力段中，最为尴尬的是90-100kw发动机，仅290台，只有6%的比例。

●  大跌眼镜 厢式车却是最少车型

从载货、厢式、仓栅车等主力车型的分布来看，这三者在成都地区的比例显得较均衡。其中普通栏板式载货车高达1825台，占到36%的比例。与广东沿海地区厢式车的高比例恰好相反，成都地区厢式车所占比例相对却是最少，仅为1411台，比例不到28%；这个形象与成都区域很多轻卡从事家俱、轻抛货物运输，卡友对大装载空间的需求有关；

成都轻卡市场还具有另一个车型特点，就是仓栅车所占的比例相对较大，1453台仓栅车的比例让它略高于厢式车。这与四川的农业和养殖业比较发达，一些从事鲜活农业产品、果蔬类运输的卡友比较钟爱仓栅车有关。

●  金九银十？三、四月份表示不服

与乘用车金九银十的销售旺季不同，成都轻卡月度销量的制高点却集中在二季度的3、4、5月份，仅这三月的销量就直逼2000台，约占了成都轻卡年度销量的40%。进入6月以后，市场迅速转入一个低谷期。而一旦进入10月以后，成都车市还会迎来一个销售的小高潮。

●  编后语

成都的轻卡市场风云跌宕，而通过这些大数据来分析，可以给卡友的选车购车带来一些资讯和帮助，卡车之家也将为卡友持续分析报道。（文/图 谢春）

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