沃尔沃暴涨曼大跌 欧洲卡车巨头财报分析

●  拉美市场严重受创 德国曼利润大幅下滑

2015财年， 曼集团的销售额下降4%，达到13.7亿欧元（约合15.56亿美元）。除去重组费用，营业利润为0.92亿欧元（约合1.05亿美元），与2014年同期的3.84亿欧元（约合4.37亿美元）相比，减少2.92亿欧元（约合3.32亿美元），利润率也因此下降到0.7%(2014年同期为2.7%）。

2015年全球经济增长比预期还缓慢，对曼的业务领域产生了重大影响。巴西市场经济萎缩明显，严重影响了投资环境和汇率，对曼拉美公司形成巨大冲击。

除此之外，曼卡客车公司的重组也对营业利润产生了极大的消极影响。因此，尽管2014年欧Ⅵ排放标准拉动需求上扬，欧洲市场如预期般开始恢复增长，但仍未能有效弥补前两者带来的损失，曼集团未能完成2015年既定目标。在接下来的一段时间内，集团将进一步执行改组卡车生产和简化管理等一系列新措施，以加强其长期竞争力。

2015年曼卡客车公司，订单量相比2014年增加了9%，销售量增加了8%至79222台，销售收入也因此增长了7%。营业利润（包括特殊项目）为2.05亿欧元（约合2.33亿美元），其中未来将用于项目发展的重组费用占1.85亿欧元（约合2.10亿美元），这将曼卡客车公司的实际营业利润压缩至0.2亿欧元（约合0.23亿美元）。

曼卡客车公司欧洲市场6t以上的卡车注册量增长了16.0%，约为5.16万辆，保持了16.3%的市场份额。客车市场销量增长明显，约为2.8万辆，这部分归因于需求的正常化，2014年欧Ⅵ排放标准的推出对销量也起到了促进作用。

2015年曼拉美公司，受不断恶化的政治和商业环境影响，销量下滑49%，销售收入下降54%，跌至10亿欧元（约合11.36亿美元），经营亏损1.2亿欧元（约合1.36亿美元），利润率为－11.5%。在这种环境下，巴西5t以上卡车注册量暴跌48%，达到7.7万辆。曼拉美公司以1.95万辆的注册量，继续维持其在巴西市场连续13年的领导者地位。尽管竞争加剧，该公司的市场份额仍保持在27.6%，较2014年同期的26.7%略有改善。

巴西客车注册量下跌39%，达到1.7万辆。依靠3659辆的新注册量，曼拉美公司维持了21.8%的市场份额，巩固了其第二的位置。