高效甩挂新势力 领航版4气囊悬挂配AMT

●  中控台按键数量少 操作更加简便

说到驾驶室内部，大家最关心的就是内部空间和舒适性，以及中控台的按键位置。主驾采用气囊座椅，配上驾驶室四点气囊减震，驾驶舒适性应该很不错。

这款领航版的中控台布置感觉比较简洁，没有多余的按键。大部分功能开关都集成到了方向盘和组合开关上，操作比较简单。仪表盘采用轿车化设计，读数清晰，外形美观。

方向盘按键主要是控制多媒体系统，组合开关则是囊括了定速续航、灯光、雨刮、辅助制动等等。这样大量集成的方式大大减少了中控台上的按键数量，只需要通过简单的拨杆或者是按键即可完成操作。

在中控台按键区只有9个按键，其中包括变速箱L模式按键和坡道辅助按键，以及发动机动力模式选择旋钮，按键位置都是触手可及，方便操作。在按键区旁边还一套多媒体系统和自动空调，这套系统可以不仅可以娱乐，也可以查看车辆的信息，包括行驶记录、车况等等，不过在停车状态下手刹手柄会阻挡屏幕视线，希望在后期可以改进一下。

中控台中间有一个向外的凸起，这也是目前国内重卡中控台常见的设计。在凸起位置的下部有一个点烟器口和两个取电口，不过这个位置确实有点不方便使用。

●  内部空间足够大 遗憾没有天窗

领航版驾驶室空间在同类产品中算是比较大的，这款驾驶室采用高顶双卧设计，下卧铺中间部位向外突出了200mm，使得下卧铺的休息空间更大。不过上卧铺的宽度并没有增加，不过好在驾驶室高度比较高，在上卧铺不会感到压抑。

对于驾驶员来说驾驶室就是第二个家，特别是长途驾驶员，需要足够大的储物空间来防止衣物、食物等。在驾驶室的顶部有两个比较大的储物箱，从储物箱的容积空间来看可以完全放置驾驶员日常用品。驾驶车门上，中控台上的碑座则可以防止一些水瓶等小物件。

对于一款高端车型来说没有天窗实在有点说不过去，但是解放好像对天窗不是特别喜欢，在这款车上依然没有装配天窗。对于喜欢天窗的用户来说是一个小小的遗憾，不过从驾驶室顶部结构来看，这款驾驶室是可以装配天窗的，或许这需要用户自己选装。

●  编后语

从配置上看这款4气囊4X2 AMT牵引车可以说是一款标准的高效甩挂车型，其4气囊在甩挂的时候可以快速的实现接、脱挂。同时气囊悬挂也提高了车辆的舒适性，可以胜任一些精密物品运输。采用AMT变速箱可以降低驾驶员的驾驶强度，提高工作效率，420马力发动机可以给车辆提供充沛的动力，在起步、换挡的时候更加平顺。长换油轴头，以及VOSS接头等产品也可以提高整车的保养里程，进而提高出勤率。（文/图 李国潘）

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