高效甩挂新势力 领航版4气囊悬挂配AMT

●  底盘布置紧凑 小细节可再提高

这款车的轴距为3600mm，相比6X2或者是6X4车型，这款4X2的轴距明显要短了很多。因此在底盘布局看起来非常的紧凑。底盘左侧是电瓶、干燥单元、尿素罐等，右侧则是一个400L的铝合金油箱和空滤。储气罐则被安装在电瓶下面和大梁中间，既节约空间又美观。

为方便底盘升降和接驳挂车，这款车并没有安装整体式挡泥板，以免在降低底盘的时候出现挡泥板和轮胎相互摩擦的情况。不过这简易的挡泥板看起来也太简易了，在使用过程中很有可能被震坏。

在3600mm轴距的底盘上布置管线确实是一个考验，特别是再加上气囊悬挂以后有多了一系列的控制线等等。这款车型就暴露出了一些走线上的小问题，从整体上看管线包扎都比较好，但是各种管线都合并到一起，没有清晰的标志区分，对于后期维护来说是一个不小的考验。

●  J6家族驾驶室 蓝色涂装

这款4气囊悬挂的车型驾驶室和普通领航版没有什么区别，采用2015款领航版四点气囊减震高顶驾驶室。只不过驾驶室颜色为蓝色，这个涂装在解放车系中比较少见，也比较醒目。

J6驾驶室外线我们已经比较熟悉了，驾驶室顶部有一块导风槽，在遮阳板中间和两侧分别安装了示廓灯和车速指示灯（中间三个灯是车速指示灯），提高了车辆的识别性。

在前挡风玻璃下面还有两个把手，方便驾驶员擦拭前档玻璃。前面罩面积很大，两侧都有导风槽，可以利用通过导风槽的风流来保持车门的清洁，同时前面罩中间采用了大面积的通孔设计，有助于水箱和中冷器散热，另外那个金色的一汽标志也是领航版的专属。

保险杠两端的车灯则是笔者认为最有神的地方，和同类车一条直线的保险杠相比，这款车的保险杠显得有点与众不同。两端微微的向上翘起，车灯也是一个不规则的梯形，搭配上保险杠下部的长方形的灯，显得更加和谐。

领航版驾驶室车门设计也比较讲究，在车门上窗户位置有一个下凹的设计，方便驾驶员观察后视镜以及驾驶室两侧的情况。在卧铺位置还设置了窗户，可以增加驾驶室的透光性，同时也方便驾驶员在休息的时候观察车辆周围情况。

值得一提的是这款驾驶室的蹬车踏板，蹬车梯采用三级踏板，最上面一级被车门包裹。笔者在拍摄过程中上下驾驶室时感觉非常的方便，在上下驾驶室的时候是以一种上楼梯的姿态上去的，感觉非常的轻松。