助力危化运输 欧曼GTL超能版详细图解

【卡车之家 原创】危化运输不同于普货运输，对车辆品质有着更加严格的要求，高品质的车辆才能满足危化运输对于安全、时效要求。欧曼GTL超能版危化运输车是欧曼专门为危化运输设计的一款车，针对危化运输进行了相应的升级以适应运输要求，下面我们一起来看看这款车有何特别之处。

这款欧曼GTL超能版牵引车为危化运输专用车，发动机最大430马力，配合12档直接档变速箱以及3.08的后桥速比，在危化品车辆限速80公里/小时以下的法规要求下，车辆将会有一个不错的燃油表现。

● 外观靓丽 蓝色的涂装凸显优雅

危化版外观与普通GTL没有什么区别，此次评测的车为蓝色外观，蓝色看着比较干净也比较显眼，车漆在阳光的照射下闪闪发光。都说蓝色代表忧郁，但在这辆GTL上却是优雅。

驾驶室采用高顶驾驶室，在车顶上有两个气喇叭，气喇叭前面带有防进异物的设计。欧曼的气喇叭属于低频喇叭，发出的声音不是那么刺耳。

车顶的白色福田戴姆勒汽车比较显眼，在企业宣传上福田有自己的独门秘籍。车顶上的示廓灯为竖长条设计，这样的设计一直延伸到遮阳板上，给人一种很流畅的感觉。遮阳板中间为三个速度指示灯，根据车速的快慢相应的亮几个灯。

欧曼的品牌标志被安放在前面板中间，面板上的三条白色装饰条使车辆前脸更有层次感。左侧的AUMAN被斜贴在前面板上，给人一种歪歪扭扭的感觉，个人感觉还是贴在水平线上比较好。

前脸的黑色U型设计延伸到保险杠上，黑色的表面为磨砂设计。保险杠下部有上车踏板，可以方便司机脚踩擦洗前挡风玻璃，踏板带有防滑处理，材质为铝合金，防滑的同时也防腐。

GTL的大灯相对于整车设计显着有点平庸。造型没有什么特点之处。好在近光带有透镜，为平庸的大灯增色不少，雾灯位于大灯下面，在雾天可以提供更强的光照。

GTL的侧面颜值还是不错的，整体造型很流畅，流畅的造型得益于车顶上的导流罩，危化运输的货物普遍比较矮，所导流罩更多的是以装饰的作用存在。白色的欧曼 GTL 超能版贴花让车辆的颜值再次加分，同样也是超能版的专属标识。

● 设施齐全 人性化设计使用便利

采用常用的三级上车踏板，车门与驾驶室的开启角度比较大，而且脚踏板的宽度也刚刚还，配合A柱下与座椅处的扶手，上下车感觉很方便。

车门板与仪表台同色，车门上的储物格部位为深色，放置物品时比较耐脏。储物格空间还算可以，可以放矿泉水等一些小物件。下方带有迎宾灯，夜班上下车比较方便。

主驾驶座椅为气囊减震，座椅可以进行前后，高低等角度调解，司机可以根据自己的需要进行调整。座椅的舒适性不错，对于臀部、腰部都有一个很少的支撑，长时间驾驶不会因为坐姿不舒适而感到劳累。

四幅方向盘，握感不错，带有多功能按键，可以对收音机进行控制。在左侧门板上有电动后视镜，后视镜电加热、中控锁开关，现在的卡车在配置上也逐步向轿车化发展。

大灯开关在方向盘下面，采用旋杆式，开关的阻尼感不错，比国产几万元轿车的要好很多。方向盘右下方为雨刷器开关及发动机制动开关。

仪表盘为2大4小指针设计，设计的比较清晰易读，右侧的发动机转速表1100-1600转采用绿色标识，表示发动机在此区间为经济运行转速数，对司机能起到提示作用。中间的液晶显示屏能显示公里数、时间，通过仪表盘上的两个按钮可以查看更多车辆信息。最下面带有安全带、车门开关等提示，人性化设计十足。

各功能按键主要集中在司机右前方的中控台上，空调开关位于中间，采用旋钮式。轮间、轴间差速锁开关位于右边。定速巡航开关位于最下面，布局在这里司机在使用时操作不如在方向盘下面方便。

收音机位于驾驶员头顶，日常操作不是很方便，好在有多功能方向盘。收音机上方是驾驶室顶部照明灯开关，开关有两种模式，一种是顶灯常亮，一种是顶灯点亮一段时间后自动熄灭。

驻车刹与挂车刹位于驾驶员座椅右侧，在旁边还有一个杯架，这个杯架带有折叠功能，不使用时可以收起。

该车为双层卧铺，卧铺不算太宽，但也够用，卧铺垫子很软，司机在上面睡觉应该很舒适。在卧铺的两侧带有储物格，驾驶员后侧带有卧铺灯。

驾驶室顶部有两个开放式的储物格，在它上面有三个封闭式储物格，里面的空间比较大，盖板的合页也比较结实。储物格顶部有照明灯，打开盖子自动点亮，储物格底部还有垫布，细节做的不错，给欧曼点个赞。

●  动力强劲 危化运输更加有保障

该车型采用福田康明斯ISG12升发动机，430马力，最大2200Nm。该发动机上市以来，以其强大的动力，良好的燃油经济性，超长的保养里程深受用户喜爱，高品质的发动机对于危化运输有着可靠的保障，红色的发动机外观算是康明斯发动机的专属颜色。

变速箱为法士特12档变速箱，该变速箱带有同步器设计，司机进行一脚离合换挡操作，换挡结构为拉杆式，手感相对来说比较清晰，就是换挡力度有些大，可能和新车有关系。变速箱壳体为铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆的重量。

采用的是3.08速比的460后桥，配合12档直接档变速箱箱，发动机在1200转时能达到77公里/小时，危化品车辆限速80公里/小时以下，这样的配置能为车辆提供良好的燃油经济性。

危化运输车辆前桥为盘式刹车，满足危化车辆法规要求，目的就是保证车辆的行车安全。同时车辆前桥带有横向稳定杆，在转弯时能提供更好的车辆稳定。

同时，针对危化运输的特点，该车型采用美国康迈油润滑轮毂单元，保养里程更长，减少车辆保养时间，提升运营效率，日常司机可以通过轴头的观察窗来查看油质情况。

车辆轮胎采用的是真空轮胎，真空轮胎良好的散热能力，耐磨性对于危化运输车辆是一个不错的选择。为了保证车辆的整洁性，后轮为全封闭挡泥板，材质一般，不知道在实际应用中的耐用性还有待考验。

由于是危化运输车，为保证运输安全，危化车辆要求发动机尾气前吹排放，GTL的尾气管路设计的比较隐蔽，不仔细观察根本看不到前面的排气口，这辆车的消音器的做工比较不错。

●  做工优良 国产卡车中的上乘之作

一辆车的好坏，细节大的做工起到很大作用，GTL的将欧曼卡车的做工上升到一个新的高度。车门上内饰板缝隙均匀，而且用料也不错。

GTL的个线路捆扎结实，没有过多的管路相互摩擦干扰的情况，GTL的细节做工在国产卡车中算是上乘之作。

前面板打开后，可以看见很多线路，多尔不乱。通过图片可以看见线路捆扎到位，用手去晃动感觉很牢固。空调管路采用Z型布局，避免驾驶上下晃动将管路扯断。管路上还带有胶圈，两个管路相互摩擦的问题迎刃而解。

车架上的气路电路走向整齐，捆扎结实，机会没有散乱的线路。后尾灯的线路过长，用多根扎带固定，这些细节都能看出欧曼在用心造车。

驾驶员脚部带有塑料护板，很多的国产车直接将钣金裸露出来，虽然在底部平时也看不见，但是往往一些小细节能在一定程度上体现出一个车企的造车理念。

● 编后语：

欧曼GTL超能版危化品物流运输车，是欧曼针对危化运输要求，有针对性的推出的一款车型。前桥盘刹、尾气前排，完全满足运输运输车辆的法规要求。面对日益激烈的卡车市场，国内各厂家都开始走细分市场的路线，通过产品的细化，希望能在各专用车领域取得一杯羹。（文/图 张立鑫）

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