同车系中的最大马力 M7高速版成都上市

【卡车之家 原创】2016年3月19日，成都泽达汽车销售服务公司在成都市新都区假日酒店隆重举办了一场柳汽乘龙M7高速版的上市活动，同时也邀请了成都本地的物流行业用户们共同参加活动。

随着成都地区高速物流的不断发展，本地的物流快递行业用户对于高速物流牵引车型的需求也越来越多，而东风柳汽乘龙M7高速版就是典型的针对高速物流用户的推出的车型。

其实在柳汽乘龙M7高速版之前已经有一个创富版，但创富版的马力为400马力，而此次推出的柳汽乘龙M7高速版的马力为460马力。

可以说乘龙M7高速版也是乘龙系列中迄今为止最大马力的牵引车车型，这也印证了用户们对于大马力车型越来越喜爱的事实。

东风柳汽四川大区经理罗经理说道，柳汽过硬的产品品质是乘龙M7高速版赢得客户信赖的主要原因，针对成都地区高速专线物流企业的需求，乘龙M7高速版在M7原有车型配置基础上进行了全新多方面提升真正实现，大马力+直接挡+小速比的匹配使得乘龙M7高速版的动力更加强劲、传动效率提高也可以让车辆在运行中更加省油。

同时针对高速物流用车的用户中长途运输较多，容易疲累，因此柳汽对M7高速版的驾乘舒适性也进行一系列升级。乘龙M7高速版采用超大平地板设计驾驶室，使得驾驶室内部空间宽敞，同时采用气囊全浮驾驶室设计，以及气囊减震座椅，真正实现舒适驾乘体验，让用户中长途运输过程中时刻感到舒心。

乘龙M7高速版动力采用的是技术十分成熟的潍柴WP12.460E40发动机，12升的发动机排量为整车提供了最大460马力的输出，最大扭矩可以达到2110牛米，据了解装配潍柴460马力的乘龙M7是目前市场上乘龙M7系列中马力最大的车型。

后桥采用柳州方盛3.08速比的后桥，据了解车型还提供方盛2.87速比的后桥选配。

M7高速版采用的是法士特的12挡变速箱，最高挡为直接挡，这套动力总成也就实现了马力+直接挡+小速比的黄金动力组合，传动效率更高，更省油。

除了这套动力输出之外，乘龙M7高速版的前桥也是一个亮点，和普通的M7不同的是，高速版采用了康迈长维护轮端，据介绍康迈轮毂独特的油润滑专利技术，可以实现50万公里免维护，对用户来说不仅大大降低了使用成本，而且安全性也更高。

当然在今天的活动现场，成都泽达汽车销售服务公司宣布柳汽乘龙M7高速版的整车价格为31.9万元，用户除了整车36个月不限里程的售后服务的同时，今天购车的用还额外获得成都泽达汽车提供的1年内车辆出现任何问题均免费维修保养的服务，感觉4S店对于M7高速版的品质是充满了信心啊。

有用户也专门上车感受了一下柳汽M7高速版的驾驶室，据现场的用户介绍，由于采用平地板驾驶室原因，使得整个驾驶室内部空间十分宽敞，车辆的内饰做工都有明显的提升，用户还专门带笔者看了一下M7高速版的真皮手缝方向盘，手握的感觉确实很不错。

●  编后语：

近年来大马力车型可以说是层出不穷，几乎每个车企都在极力用大马力新产品来抢占高速专线物流这块大市场，而此次推出的乘龙M7高速版就是典型的大马力小速比的高速牵引车型，虽然在配置方面已经很不错，但究竟是否适合成都物流快运这块市场，这还是需要等待专业的物流用户实际的用车之后才能得出答案。（文/图 廖梓淮）

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