《快递运输车技术条件》新政意见大征集

凉薄之人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

据了解，根据国务院《关于促进快递业发展的若干意见》及领导有关批示，要求加快制定快递专用机动车辆系列标准。受工信部装备司委托，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会负责组织GB/TXXXX《快递运输车技术条件》的编制工作。

2016年2月，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会秘书处安排汉阳专用汽车研究所负责标准草案的编写。起草单位征求快递物流业行政主管部门的要求，收集与快递运输车相关的国家标准及行业标准，完成标准草案的编写。目前，起草组成员根据会议达成结论结合产品使用特性，进行相关技术指标的验证，并对标准的草案进行修改完善后形成征求意见稿。

根据《快递运输车技术条件》征求意见稿编制说明，该标准所规定的内容主要为改装后的快递运输车的要求，对底盘部分不再重复规定，本标准适用于在已定型的汽车底盘或定型汽车上改装的快递运输车。同时，由于GB/T 17350-2009《专用汽车和专用挂车术语代号 编制方法》标准中没有快递车的术语，该标准定义快递运输车为具有独立的封闭结构车厢或整体封闭结构车厢（车厢与驾驶室联成一体），用于快递物品运输的厢式专用运输汽车。

 快递物流车分类示例图

近年来随着电商的迅速崛起，快递行业也取得了飞速发展，快递运输车作为快递行业不可或缺的运输工具，在城乡、城市各角落随处可见。但是，快递货车严禁或限时进入市区，严重影响了快递服务质量。通过对快递运输车进行规范化、标准化管理，制定符合城市通行管理规定的快递运输车辆标准，可以有效解决快递车辆城市通行难问题。

《快递运输车技术条件》征求意见稿对快递运输车提出了以下29点要求：

1、快递运输车应符合本标准的规定，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。

2、快递运输车在下列条件下应能正常工作：

a、环境温度-20℃～+40℃；

b、空气相对湿度不大于95%(25℃时)。

3、改装用的汽车底盘或汽车整车、外购件和外协件须有产品合格证，自制件必须检验合格。

4、厂定最大总质量和厂定最大轴载质量不应超过选用底盘或整车的最大允许值，外廓尺寸应符合GB1589的要求。

5、外部照明及光信号装置的数量、位置和光色要求应符合GB 4785的规定。

6、快递运输车安全要求应符合GB 7258的相关规定。

7、A类快递运输车应按照GB 11567规定设置侧面和后下部防护装置。

8、其他强制性检验应符合相关强制性标准的要求。

9、电镀件应符合QC/T 625的规定。

10、焊接件应符合JB/T 5943的有关规定。

11、各紧固件应联接牢固可靠，行驶时不得松动。

12、铆接应牢固，铆钉排列整齐，铆钉头部不允许有裂纹、偏斜、残缺现象，用塞尺检测铆钉头与母体金属贴合面局部间隙不大于0.05 mm。

13、油漆涂层应符合QC/T 484的规定。

14、应在易见、取用方便的位置设置灭火器。灭火器应安装牢固，行驶过程中不得松脱。

15、配备有备胎的快递运输车，备胎应装卸方便，固定可靠。

16、A类快递运输车的车厢应具有良好的防雨密封性能。在进行淋雨试验时，将车门窗可靠关闭，降雨强度5 mm/min-7 mm/min，方向与铅垂成45°角，降雨时间不少于30 min，车厢内不应有漏水现象。

17、B类快递运输车的防雨密封性限值及试验方法应符合QC/T 476的规定。

18、快递运输车驾驶室（区）两旁应设置车窗，货厢部位不得设置车窗（但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外），如配备观察窗，则应在货厢侧安装坚固可靠的防护装置。B类快递运输车在最后排座位的后方应安装与载货区分隔的刚性封闭隔离装置。驾驶室（舱）与货厢之间可设通道门。

19、车厢外覆盖件应平整，无明显磕碰、擦划伤痕。

20、采用木质地板时，木料需经干燥处理，其含水率在15%以下。

21、车厢内应设置有对货物进行固定或捆扎的固定装置。

22、车厢门应启闭灵活、轻便，工作可靠。车厢门锁工作应灵活可靠，不得脱落和自行开启。

23、安装有活动门梯的快递运输车，活动门梯应取用方便，工作可靠，行车时不得自行滑出。

24、车厢门应装密封条，密封条应固定可靠，密封良好。

25、车厢门的开启角度应能满足装卸货物的要求。A类快递运输车车门开启后应能牢固地锁定在车厢上。

26、A类快递运输车车厢与底盘的连接应牢固可靠。

27、A类快递运输车的车厢和B类快递运输车的车身颜色宜采用浅色（白色、银灰、淡兰色）。

28、快递运输车应预留远程监控车载终端安装条件。

29、安装车用起重尾板的快递运输车，车用起重尾板应符合QC/T 699的要求。

标识的尺寸和图案

在《快递运输车技术条件》征求意见稿的附件中，还对快递运输车的外观标示提出了要求。

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