张飞绣花粗中带细 风骏6颠覆皮卡三观

【卡车之家 原创】2015年皮卡销售量排名中，长城汽车再次位居头名，近10万的销量使得长城的江湖地位十分稳固。虽然从整体销量上长城汽车相比2014年出现下滑，不过从2015年年末几个月的销量回暖来看，长城汽车的后劲很足，在2015年摘得年度销量的第18年冠。其中，风骏6皮卡 对于销售量的贡献可谓功不可没。

风骏6四驱汽油版高清大图

●  豪迈狂野 一席硬派风格

此次拍照的是一款精英版长城风骏6皮卡，官方价格8.68万起，在10万以内的皮卡车型中具有不错的性价比优势。风骏6的整体尺寸为5435x1800x1760mm，轴距为3200mm。

与风骏5相比，风骏6的肌肉线条更加明显，前脸看起来紧凑有力。横向电镀进气格栅，条幅间距较大，兼顾美式皮卡狂放不羁的气势。

风骏6采用分体式大灯，棱角尖锐的外形显得犀利有神，又能被发动机盖板和格栅下沿的线条包裹，融入其中，整体相当协调。观察后发现，精英版车型近光灯装有透镜，能使光束更集中，照射效果更好。大灯的照射角度可调，这点设计很人性化。雾灯的上方有LED日间行车灯，简约实用，在行驶中为外观加分。

车辆的后视镜集成了转向灯，在与车身连接部位有黑色的延伸，后视镜可进行电动调节。风骏6车身侧面的设计朴素了很多，浅浅的轮眉和车门处浅蓝色的防撞条，就是如此简单。前轮眉的斜上方，起装饰作用的进气口上标有“WINGLE”字样，是风骏的英文名字，同样也是荣耀的象征。

风骏6的尾部看起来比风骏5圆润自然了一些，货厢尾板有一条弧线轻描淡写的勾画出了几分层次感。踏板为塑料材质，内有钢梁，上侧有防滑橡胶保护，离地间隔不高，攀登方便。尾板的把手和踏板边缘处分别有辅助倒车的摄像头和三点式倒车雷达，即使在轿车中也属于比较高端的配置了，不由得让人对其驾驶室设计产生了些许期待。

货厢的尺寸为1545x1460x480mm，额定载质量为480kg，货厢内部涂有货厢宝，保护内部剐蹭不留痕迹。货厢侧面有多处锚点，但都略显脆弱。亚光银色的货架给人坚实的感觉，做工不错，并兼具时尚感。车顶后侧还配有高位刹车灯，更好地保证了行车安全。

●  内饰精心设计 颠覆皮卡三观

打开车门我们看到，内饰给人以内敛的感觉，与外观的狂放形成了不小的反差。风骏6虽是皮卡，内饰却粗中有细。车内以深色调为主，搭配有银色装饰条，形成飞翼造型。风骏6内饰设计讲究，更多地考虑到了驾乘的舒适性和内饰的功能性，与当前市面上的皮卡相比，档次提高了不少。

多功能方向盘被皮质材料包裹，手感不错，具备音量调节、行车电脑切换、接听蓝牙电话等功能。领航版风骏6还会具备自动大灯和雨量感应式雨刷的功能。方向盘的前方有皮质材料装饰，代替了黑色塑料材质，显得高端些。

炮筒式仪表盘有纵深感，灯光很炫，并且亮度可调。中间的行车电脑功能强大，瞬时油耗、续航里程、行驶时间、平均车速、胎压监测应有尽有。只需在方向盘的功能键上轻轻一拨，即可随意切换，还能根据需要进行设置，这样的行车电脑真的没有人不喜欢。

中控台的8寸液晶显示屏为触摸屏幕，触感反应一般。集成了多媒体、蓝牙功能、倒车影像功能，中控台有USB、AUX和SD卡接口，实现对外连接。领航版还具有导航功能，那就更加完美了。倒车影像的成像很清晰，图像中标注红黄绿三种线条，提示倒车的安全距离。对于新手或是接触皮卡不久的用户来说，倒车变得方便了很多。

液晶显示屏下方时空调控制面板，空调键上标有“AUTO”字样，表明是自动空调，在同价位皮卡中不多见。

风骏6配有双色真皮座椅，手感柔软，乘坐舒适，两侧有包裹感。离合器踏板左侧，还设计有休息踏板，不踩踏离合器时，左脚放在上面休息会比较舒适，风骏6的贴心设计着实不少。

●  驾乘空间充裕 储物空间表现不错

储物空间方面，主副驾之间有烟灰缸和水杯座，以及储物箱，副驾驶前侧有手套箱。前侧车门处也有水杯座和一定的储物空间。为与座椅相呼应，车门也是双色设计，前后车窗均为电动车窗，具备一键升降功能，属于很实用的设计。

驾乘空间方面，身高180cm的体验者在主驾座位时，头顶与车顶有将近一拳距离，空间表现还是不错的。乘坐在后排时，体验者膝盖与前方座椅有一拳距离，头顶与车顶有三指距离，与前排相比略显局促。后排中间凸起不高，以手机为参照物可以明显感受出来。

风骏6的内饰功能性很强，设计上与其他皮卡品牌相比精细很多，实用的基础上更贴心，更为用户所想，这可能也是风骏的生存之道。空间上表现也很不错，驾乘和储物空间都比较富裕，作为一款皮卡来说，这样的内饰设计很难得。

●  4G69发动机 两驱四驱转换方便

此次拍照的风骏6是一款四驱汽油车，符合国五排放标准，可以在北京上牌。搭载三菱4G69S4N发动机，排量为2.378升，最大净功率为126马力，最大扭矩为200Nm。相比柴油车，动力性能上略有欠缺，但差距不大。

风骏6选用5MT手动变速箱，汽油车怠速时档把抖动不明显，操作比较顺，欠缺稍许吸入感。车辆前桥为双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，注重载人的舒适性，后桥选用钢板弹簧非独立悬架，保证车辆承载力，属于常见的搭配方式。

KUMHO锦湖品牌的235/70R16子午线轮胎为车辆提供可靠承载力，前后皆为盘式刹车，该车还具备ABS+EBD功能，刹车时确保车辆安全。该车没有配备安全气囊，这点确实比较遗憾。

在两驱与四驱的转换过程中，还有一些事项需要注意。换挡开关从2H（4H）位置换到4H（2H）位置，此时四轮高档驱动指示灯应该接通（熄灭）显示，此操作可在车辆行驶中进行。在2H、4H与4L的互换过程中，车辆需停止，踩下离合器踏板，换挡开关从2H、4H（4L）位置换到4L（2H、4H）位置后，保持踩下离合器至少5秒，以确保换挡完成。

●  编后语

风骏6在一定程度上颠覆了我对皮卡的认识，外表粗犷硬朗的皮卡往往有一个设计粗糙的驾驶室，但它的内饰设计改变了人们的固有印象，使得对皮卡有了更新的认识。紧凑的肌肉前脸是对它的第一印象，结合了国人对皮卡的喜好，外形在贴近美式风格。内饰的精细和功能性，满足了人们对于皮卡的需求，可越野可舒适，驾驶更方便。再加上货厢不错的承载力，在10万内的车中，确实是一辆性价比超高的国产皮卡。（文/图 孙代新）

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