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来卡车之家App● 劳尔专业设计上装 装卸空间可调
国家取缔飞机板，引导市场使用中置轴轿运车，主要看重的便是中置轴轿运车拐弯半径小、底盘低、承载商用车数量多，适用运输车型多，更加安全可靠的优点。
车辆在设计时，保证装载商品车后，可以运输8-10辆商品车，比市场16.5米单排半挂轿运车多运2-3辆。
劳尔生产的上装及全挂车部分，亮点比较多。一车一挂的列车全车总长为20.5米，其中主车为12米，车宽为2.55米。
全车配件90%采用欧洲进口件，不过为了降低成本，劳尔商品车运输车未来将基本国产化。
上装及挂车材料采用热镀锌工艺，能保证钢材10年不生锈，只需适当维护即可，不需要额外补漆，减少部分后期成本。从实车看，这辆车即便已经巡展一年多了，表面毫无锈斑，形象不错。
相比目前市场上的单排轿运车只能调节上层高度的情况，劳尔可通过调节上装的高度、长度及翘板的倾斜角度，保证有限空间内装更多的商品车。
车辆采用丝杠结构手动调节上层车架的高低，如果客户为了更快地装卸车辆，也可以采用液压举升代替机械举升。
车辆采用液压举升翘板，装卸车快，能轻松调节最准确的装车角度。
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