总有一款适合你 广东年后新轻卡有哪些

【卡车之家 原创】新年伊始，低迷了一段时间的商用车市场也开始慢慢回升，在此利好的情况下，珠三角地区的经销商们纷纷推出自己的新产品，以期获得卡友们的选择。广州站小编走访了几家经销商，搜集了一些他们近期推出的新车，看看是否有你所爱。

●  换装中卡驾驶室 凯普特E280广州上市

这款车并没有选择多利卡的前脸设计，而是换成了东风凯普特C系中卡的驾驶室，它的进气格栅与凯普特N系很相似，只是大灯的设计有所区别。新车左后视镜多了一块广角镜，增加了主驾驶位的视野空间；其次多了一个前照地镜和右方门镜。

打开车门，内饰也有了很大的改变，不再使用仿桃木装饰条，而是改成了更为流行的镀铬。方向盘也换成了四幅式，周围还有防滑处理。中控台的按钮等布局则没有太大变化，只是没有了仿桃木装饰条，改成了镀铬装饰，精致了不少。

动力方面，这款车采用了东风D28发动机，该发动机源自于五十铃技术，与凯普特N280一致，该发动机型号为D28D11-4DA，最大功率为116马力，最大扭矩260牛米。凯普特E280还选择的万里5档扬变速箱，它是目前轻卡市场的标配，技术较成熟，并且耐用，服务站也会保持主流配件充足的货源。

底盘方面，这款车的悬架采用了钢板弹簧结构，前后板簧数是6/6+5，充分保障了车身具有足够的承载能力。该车的驻车制动采用的是气刹，不过与此前的手刹不同的是，它配有断气刹。

●  编辑点评：

这款凯普特E280最大的变化是驾驶室，它不再使用多利卡的设计，而是换装成凯普特中卡C系列样式，这样做的目的应该是为了将多利卡与凯普特两个系列区分开来，以此来细分轻卡市场。另外，这款车与同门兄弟凯普特N280和N300可以为卡友们提供更多的选择。最后关于它的底盘价格，广州市福犸汽车有限公司给出的是8.4万元。

●  可装玉柴或朝柴 东风多利卡D6

该车采用经典的东风蓝配色，外观造型中规中矩。驾驶室上方装备了导流罩，后视镜则采用多功能分体式外摆镜，为司机提供多个观察角度，尽可能减少驾驶时的视觉盲区。

内饰方面，整体采用灰色加黑色搭配，虽然看起来比较简单，但实用的功能并未缺席，像空调、遥控中控锁、收音机和多媒体系统等配置均有配置。仪表盘上车速表在中间，右边却是气压表，发动机转速表则与水温、油量表等集成在左侧的电子显示屏上。

在动力方面，新车也有多款发动机可选，一款是玉柴YC4FA115-40，排量为3.0L，最大115马力，最大扭矩达300N.m，最大扭矩转速区间在1600-2400rpm之间；另外也有装朝柴发动机，型号为CY4102-CE4D，排量为3.8L，最大112马力。新车发动机采用BOSCH高压共轨技术以及EGR+POC+DOC后处理技术，使该款发动机排放达到国四标准。

●  编辑点评：

新车最大的变化来自外观设计，最明显的是左后视镜增加了一块广角镜，而且前照地镜的位置也发生了改变，面积也增大了不少。新款车的内饰与凯普特E280极为相似，而且广州市全东汽车服务有限公司介绍，装朝柴动力的车型比E280稍贵1000元，这样应该会给卡友们更多的选择。

●  比迈斯福便宜 德威动力骏铃V6广州发布

这款骏铃V6在2015年武汉车展上就有过亮相并上市发布，与旧款相比，新车外观颜值更高。

这款车镀铬进气格栅采用了横向设计，凹凸有致的线条让整车层次感分明，并且JAC标志的位置明显上移。另外后视镜也由外摆式改为门摆式，虽然视线效果没有外摆式好，但是门摆式的通过性却更胜一筹。

驾驶室内部，整体采用灰色内饰，座椅则是织物面料的，经小编体验，舒适性与包裹性都不错。方向盘采用四副式造型，与老款相比只是在细节方面做了一些改变，新款骏铃方向盘增加了多功能按钮。仪表盘则采用五环式仪表，中间带有液晶显示，能显示时间、油耗和里程等信息。

动力方面，骏铃V6装配了多款发动机，有最大功率160马力排量3.2L的迈斯福动力，也有搭载了云内D25TCID1发动机，最大输出功率为140马力，最大扭矩为360牛.米，通过后处理技术满足国四排放标准。与发动机匹配的都是六安LC6T450六档变速器。

骏铃V6采用了钢板弹簧悬架，前后都是鼓式制动，前轮可以选装盘式制动器，并且新车还配备了ABS刹车防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死。

●  编辑点评：

新骏铃除了外观造型有了不小的改变外，整车的配置、底盘三大块都有不同程度的升级。根据广州骏轩汽车有限公司的报价，搭载云内德威动力车型报价9.8万，而搭载迈斯福动力的报价为11.1万，新车还标配LED日行灯、触控多媒体、无骨雨刷、ABS防抱死系统。可以说新款骏铃无论是面子还是里子都有了很大的变化，这也许是江淮“骏铃”下定决心让自己中高端轻卡的定位更进一步吧。

●  宽体配断气刹 深圳120匹J6F有售

此前搭载大柴4DC2发动机的J6F一直都是采用中体驾驶室，但是最近小编在深圳实拍了一辆装配宽体驾驶室车型，新车前脸沿用了家族式设计，识别度更高。

内饰方面，解放J6F并没有什么作出明显改变，同样采用灰银颜色搭配设计，整体感觉干净实用。两幅式方向盘大小比较适中，仪表盘采用了两个大圆环结构，白底红色指针再配上中间的数字显示屏，效果还不错。中控台部分只占用了左边一格，上中下排列着行车记录仪、收音机以及自动空调等，右边则是作为预留位，用来安装其他装置。

该车搭载大柴CA4DC2-12E4型发动机，120马力，通过后处理技术满足国四排放标准。可能卡友对这款发动机不太熟悉，其实这款发动机就是从大柴498发动机升级而来的，虎V同样是搭载该款发动机。

●  编辑点评：

新车相对来说除了换装宽体驾驶室之外，外观和内饰等没有太多变化，仅仅是一些配置得到了升级，如手摇车窗改配电动窗，再加装中控锁，并且将驻车制动的手刹换成了更为流行的断气刹。目前深圳市广一通供应链有限公司给出的新车底盘价为8.6万，与旧款车相比并没有太大变化，也算是升级不加价了。

●  解放换了个潍柴心 中体驾驶室虎VN实拍

虎VN轻卡采用了当今较为流行的小倾角造型，不仅设计简洁，而且能够有效减少风阻。与此前推出的宽体驾驶室虎V相比，这款车型采用了小一号的中体驾驶室，据悉是为了满足不同客户的使用需求。

该车改动最大的地方莫过于后视镜，由旧款的门摆式后视镜改为现在新式的外摆式后视镜，在狭窄的地方外摆式通过性会稍差一点，但是视线效果却更佳。

内饰方面，该车沿用了传统式的手摇车窗，中控台也采用了台阶式设计，控制按键独立设计，键与键之间间隙增大，减小了按键错误的可能性。并配备了空调（选装）、收音机、点烟器、雾灯控制、危险开关按钮等功能。在中控台上还设有几个预留位和多个储物格，便于日后加装配置和放置物品。

动力系统方面，该车采用了潍柴YZ4DH1-40发动机，最大输出功率为95马力，当转速在1000—1200区间时，达到最大扭矩为245牛.米，满足国四排放要求。同时这款车型还有全柴4B2-95C40发动机可选。与动力系统相匹配的是万里扬5T32型五档变速器。

●  编辑点评：

这款车的最大变化是采用了小一号的中体驾驶室，外观上还是采用与五十铃700P的相似的小倾角A柱设计。在动力方面，安装的扬柴发动机是属于潍柴系列旗下的一款产品，95马力的最大功率相对于其他轻卡而言比较小，这种车型更适合在城市内部运输日常用品。另外，经销商给出的底盘报价是6.88万元。

●  编后语：

新年新气象，每年开年之后的一段时间都是各家经销商异常关注的，为了在这个利好的时刻获得用户们的信赖，他们纷纷推出自己的新产品，这些新车都是在原有基础之上做出了一些改进，至于销量是否能取得理想成绩，还是要看用户们自己的选择了。（文/图 洪登强）

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