一年之计在于春 看北京轻卡如何拉货？

【卡车之家 原创】我们几乎每天在路上都能见到形形色色的轻型卡车，但是我们是否知道轻型卡车是如何营运的呢？其实大多数人都比较了解中大型货车的运营方式：通过货运部或者找货软件寻找货源-到装货地点装载货物-长途奔袭赶往目的地-到卸货目的地卸货-结算运费。这样，一单完整的运输就完成了，那么轻卡是否也是这样呢？

●  年后市场复苏缓 轻卡司机兼两职

近日，小编在出差返回公司的途中，路过北京亦庄开发区，发现这里原来隐藏着这么多的物流配送中心，因为还在过年，所以物流配送中心的工作量不是很大，很多货车也没有开工，路边的车寥寥无几。

小编和同事还在车上就闻到阵阵香气，原来这里还有一家CROWN国际品牌食品工厂及它的物流配送中心。

路过苏宁通州物流中心时看到路边有一些正在等待装车的轻卡，我们采访了正在路边一名正在等待装车的福田奥铃CTX厢式货车的驾驶员，这位师傅没有来得及告诉我们他的姓名，只是简单介绍了一下他跑车路线、货物的情况，就被叫去装车了。

这位师傅告诉我们，他是从北京装车送往廊坊的，装的货是客户在网络上订购的家电，他负责把货送到廊坊的每家每户，真是货真价实的送货上门啊。

这位师傅还告诉我们，在北京的轻卡司机一般分为两种，一种是跑市区内部，一种是跑城市外围，但是劳动强度都差不多。在市区内部，需要面临堵车、货车禁行等交通问题，比较闹心；跑外围虽然不堵车，而且其他城市对于蓝牌轻卡的约束并不严格，但是路途比较远，驾驶过程比较辛苦，而且不论是市内还是外围，轻卡司机几乎都逃不过一个命运，那就是装卸货物，几乎轻卡司机都要身兼卡车司机和装卸工两种职业，并且这种情况在全国几乎都形成了一种惯例。