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来卡车之家App● 车辆与运营状况 买车最看重节油性
样本司机中，在购买卡车时，省油是最受重视的因素，可见，节约成本仍是卡车司机的头等大事。此外，品牌、安全性、耐用性也越来越成为司机选车的重要考虑因素。
由于卡车司机的支付能力是有限的，所以多数人需要借助各种金融手段来购车，调查显示，通过贷款买车的占 45%，融资租赁的占8%，这说明相关的金融和租赁市场有较大潜力。
样本司机中，在行驶路线选择上，大部分司机根据需求决定行车路线，占74%。从货源来看，固定的货主/货运公司/配载站是最多的，其次是主动去货站或其他渠道联系，朋友介绍，同时也有不少人没有固定渠道。由此可见，虽然车货匹配 APP的快速兴起，但是在实际货运市场中，传统渠道仍然占据主流。
在客户类型中，工业/商贸企业最高，占25%；其次是三方物流，占23%；然后分别是零担公司，专线公司，城市配送，分别占 13%，7%，6%。
货款结算方式中，部分预付，部分到付最多，占23%；其次是全部到付、月结、回单结款、全预付、分别是 23%、18%、16%、3%。这说明在结算市场，有巨大的市场潜力。尤其是针对目前愈演愈烈的
代收货款“跑路”现象，需要社会共同努力，加强监管和自律，同时提供更方便可靠的货款结算服务。对于回款，样本司机中没有遇到拖欠结款的只占9%，大部分司机都表示遇到过拖欠结款的情况。
在是否有固定维修点的问题上，样本司机表示有固定维修点的占73%。卡车司机为了放心或者其他因素，还是更愿意选择自己熟悉的维修点。
样本司机中，有64%的司机没有购买除了社保之外的商业保险，多数司机对自己的安全保障还没有足够重视，缺少必要的保障意识和手段。
样本司机中，关于自己未来的养老规划，60%的没怎么考虑；28%的依靠自己积蓄和子女；12%的依靠养老金。目前，卡车司机群体普遍缺乏养老保障和相应安排。随着年龄的增加，养老问题可能会逐渐爆发，应引起社会重视。
《面包车演义》新时代产物之江湖帮派
上回说到大众T型车的稳坐江湖第一把交椅,受盟主的教诲,让我们看看其他帮派是如何发展壮大帮派实力,请看本回《面包车演义》之江湖帮派的新时代.● ... 2016年02月04日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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如果有能力赶紧买份保险吧！哎！最起码是为自己的孩子找想
政府要能办事中国就不是现在这样子了
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素质不一定光指道德例如车的机械原理可能你就不懂这也是一种素质
就是拜交通部交管局这些个部门所赐又没有法律可以制约领导人的言行怎么可能改善呢？各位想想人民代表大会合法吗？你选出过区人大代表吗？没有区人大哪来的市人大省人大乃至全国人大？哪个市长省长国家主席不是党员呢？？自欺欺人皇帝新装式的表演但受害者是我们
中央是知道的但是是睁一只眼闭一只眼的因为是计划经济体制下的产物所以会这样不足为奇。车企多为国营或是本无实力厂商生产的质量堪忧咱家还是修公路的交通厅下属公路处路是怎么修的心里太清楚了！
好贴，顶一下。说出了卡车人的心声，卡车人的无奈。只是现实太骨感了！我都习惯看看就忘了
。。。。。。
什么叫卡车司机文化素质低？
腰间盘突出，颈椎病
提前衰老十年，有的家庭不和谐
哎！无语啊！都不知道说啥能表达？
保险公司买保险返点这是变相行贿受贿，营改增油卡抵税导致油卡抵运费，这些问题是由这些大公司的不负责任的行为所至～～～
该报告虽涉及运输行业的方方面面，但深层次的要害问题还是触及较少，尤其是物流企业，中介行业，交通运输行政管理部门等所涉及到的各种乱象触及较少，这些都是制约运输行业健康发展的要害因素。国家相关部门对这些问题再不能视而不见，听而不闻了。
从制度上加强运输中介行业的规范和监管，从法律法规上简政放权，取消乱设名目而滋生出的乱收费乱罚款，以罚代管及全国三千多万卡车司机深恶痛绝的运输行政部门敛财养队伍，执政为发财的丑恶现象，再不要上瞒中央，下欺百姓了。
赞天子兄负责任的评论
少说空话，多办实事。只有卡车司机的基本权益得以保障，少些车匪路霸，多些理性人性化管理和服务，中国的运输市场才能健康发展。
说得很好!文化高低不是恒量一个人的素质高低，小编在耻视卡佬!
大车驾驶真的要老师傅带一年以后才能有比较全面驾驶反应能力。
颈椎病。恼火得很！