以车为家的父子 老杨购J6领航版再上路

●  车子从没在路上趴过窝 老杨用车重视维护

老杨说：“车买来后如果能根据实际需要做一些改装，可以让司机用得更舒服。”作为用车好多年的老师傅，老杨对油箱、电瓶、尿素箱等重点设备做了防护措施，同时为了车辆的清洁，还在牵引车后桥车轮的上方还加装了一块挡泥板。

老杨跑武汉到广州的线路，一般都不敢在半路过夜，特别是广东这块，偷油偷电瓶的现象比较多，为了安全考虑老杨自己加装了不少防盗措施。

车子再好保养才是最关键的，老杨开车怎么多年，车子从来没在半路趴过窝，他的经验就是平时维护好了，车子才能好好干活。老杨以前有台用了5年的解放车，刚买时30多万，当时想出手时，经销商报价就7、8万，买车的司机一听说是5年的车就想走的，结果看完车后，最后十万成交，到现在哪位司机还常了联系老杨，请教用车经验。

●  受物流公司冲击大 散户越来越难当

老杨说：“现在做散户的越来越难了。”受第三方物流的冲击老杨的货源比以前少了许多，以前他经常拉货的汽车配件厂商现在都把业务承包给了物流公司。在这些地方老杨即使有交情，现在也拿不到货了。

做散户另一个不好就是会遇到不良货主，因为很多时候司机和货主的交易次数可能只有一次，彼此之前没什么了解，经常会遇到卸货的地方车子没法进的情况。最近老杨就遇到了一次这样的事，当时到地方后货主刁难老杨说：“你能进就进，不能进就拉走。”最后老杨还是靠着自己多年的开车经验，仔细观察后有惊无险的把车开了进去。

●  编后语

老杨其实几天前就准备不跑了，不过老货主那边没车就找老杨帮忙再拉一趟。老杨说：“今年你帮了人家，下次再来很多事能好办许多。”对于2015年老杨总体上还是比较满意的，跑了5个月车，收入比自己预想的要多一些。今年回家后自己的大儿子就要订婚了，回去忙活完这些事再出来继续跑，趁着自己还能跑，多跑几年也能多赚些钱。（图/文 钟丹军）

●  相关阅读：

出勤率更高 解放J6P领航版460马力图解

以车为家道不尽的辛酸 听听司机的故事