日本人真厉害 货车改装履带雪天送外卖

必须顶起

如果把财产公开，它们是一帮强盗；如果把帐目公开，它们是一帮小偷；如果把国籍公开，它们是一帮汉奸；如果把日记公开，它们是一帮流氓；如果把它们的画皮剥开，它们是一群魔鬼。

不罚死你

公路运输体制不改，再好的东西也得不到发展

在我国哪个敢用？非法改型，大罚，重罚！

你傻吗？？百度一下，是上海贝岭，大唐电信，清华同方研发的，怎么可能让日本人造

你的身份证就是日本人造的，你骂自己过瘾不？

在中国只能叫非法改装：罚款、罚款、这就是现实版的特色主义

爬吗？？？？？？？

首先你得有那技术

我们国家你改装？交管部门笑了！

来了一个神经病的

杀死所有日本，见日本车就砸，中国人谁再买日本车和日本东西的，全家就是，*，男人被车压，女人被人奸。

履带非常伤路面

呵呵人家为了安全可以我们为安全只能防滑链

车司机上书中央巡视组，控诉交通局、路政局，顶起！！！2015-12-26我爱物流网作为一名有40年驾龄的老司机，本人10月份看到中央巡视组的领导在会议上义正言辞地指出，“交通部靠交通吃交通现象突出，地方基层单位群体性腐败严重！”此话一出顿时让人欢欣鼓舞，拍案叫好！可是时过境迁，一年快要结束了，我们司机却没有感受到一丝春天，说好要整改的呢？！作为习主席反腐倡廉的坚持拥护者，今天我鼓足勇气给你们写这封信！希望各位领导明察秋毫，替我们司机做主！记得我刚刚入行时，政府那是相当地重视我们这些人才，人们也尊重、羡慕我们开大车的。慢慢地司机也越来越多，管司机的部门也越来越多，60后的我们，开货车40年了，现在人也老了，可是有些人，有些部门还像个孩子，只知道罚款，收钱！罚款不开票，罚款包月屡禁不止！开车40年了，拦车罚款的部门越来越多。路政查，交警查，运管也查，甚至城管也查，即使没有执法证也敢随便上路拦车罚款。罚款本来无可厚非，但是罚款却不开票怎么也说不通，甚至罚款包月就能过！这也太黑了，太腐败了吧！有些部门单单为了罚款治超！开车40年了，治超天天提，可是越超越治，越治越超。治超不能只停留在罚款的阶段，如果一超载，交个钱，还让上路，这跟没有治不是一样吗？收费站高额收费，让司机苦不堪言开车40年了，高速公路越建越多，收费站也越建越多，可是过路费却没有降，全国收费标准从来没有统一。地方依然存在利用二级维护敛财！开车40年了，二级维护，年年审。交钱、通过，又要年检，一年两次检查，费事费力，最可恨地中央明文规定取消，可是地方将二级维修变成了自己的敛财工具，屡禁不止，榨取我们司机血汗钱！为了“创收”，查车、罚款、收费现象从未改观开车40年，如今我们开货车的60后已经老了，可是罚款、收费、查车还没有改观，卡车司机的处境在某些地方依然没有改善！道路运输从业资格证成为收钱的工具，没有实际效果！40年过去了，现在卡车司机人手一个道路运输从业资格证，相关部门天真地认为只要考试就可以规范驾驶。他们还不知道如今司机只要上课签个到，交个费就能通过。丝毫没有给司机带来好处，现在已经十多年了，他们对我们卡车司机的认识还像个孩子，不知道我们最希望取消道路运输从业资格证，只要一本货车驾驶证就行了。标准不统一，执法不公平！开车40年了，各地的标准依然没有统一，各有各的说法，超载超限标准到底是45吨，还是55吨?没人哪个司机能说清楚，弄明白，一切都是当地的执法人员说了算！媒体肆意报道“大祸车”，有损司机形象开车40年了，媒体依然没有法律约束，大肆报道“大祸车”，误导舆论，使如今人们认为货车的就没素质，没文化，是公路上的马路杀手！驾校加大难度，是为了收钱，还是为了提高司机驾驶技术？开车40年了，考货车驾驶证越来越难，有的地方11年没有颁发一本A2驾照（甘肃天长），这样下去年轻人对开货车，望而却步，以后卡车司机短缺，谁还来为国家运输做贡献!偷油、碰瓷、拦车抢劫何时能绝？开车40年了，司机停车从来没有好好安心睡过，偷油、碰瓷、拦车抢劫从未消失。交警、路政们，我们司机需要你们的时候，你们去哪里了？打击运输业的违法犯罪行为，是一场长期而艰巨的任务。总理曾经说过，“触动利益，比触动灵魂好难”，反腐依然任重而道远！最后真心希望中央巡视组，严厉督查各地乱罚款，乱收费现象，以及各种不公平，不合理的规定，还天下司机以清白，还货运业以希望，还天下司机以公平和正义！为使中央巡视组能看到此文，严惩公路腐败，请支持，请转发，请扩散！（您的扩散就是最好的支持，扩散全国）卡车司机十问交通部长首先声明：这不是我的原创，我也没那文笔！现在复制发帖就是想让这十问传承下去，让更多所谓的“砖家”来了解我们卡车人，让他们知道我们的生活太多的无赖，太多的心酸！进入正题第一问：行驶证是国家办的15年，为什么现在变成黄标车，要求报废，十几万的车一下子变成一万多了，我们怎么活？第二问：为什么运管55T不超限，到交警这里变成49T了，为什么不统一？第三问：为什么有的地点不超限的板车，也要办超限运输证？第四问：在查车的时候到底他们是交警还是协警，他们有没有处罚的权利？他们在执法的时候应不应该先出示执法证件？第五问：收黑钱的是交警还是协警还是冒充的？何时能绝？第六问：为什么一辆车，会遇到交警与路政两个部门的处罚？第七问：交警的罚款任务到底是怎么订的，这是为了罚款，还是为了治超？何时能出合理的方案。第八问：罚款不开票，开票就扣分，这是在执法还是在抢劫？第九问：车子没毛病，也能挑出毛病，也能给你制造出毛病，这种鸡蛋里挑骨头式的执法让我们怎么生活？第十问：全国高速为什么一亏损就涨价，就把费用合理的嫁接到我们头上，为什么不自身找原因？路面质量到底怎么样，明明修的路面使用年限是10年，为什么10年内屡屡翻修、补修？这中间的帐为什么要我们搞运输的来埋单？我们背井离乡的就为了同一个目标：要生活、要生存，所以我们要联合起来，让社会知道我们的存在。如果有100万个转发，即使没有有关部门关注到我们、我们也要让他们听到我们的呼声！

雨刮器什么鬼

真变态

改型，罚的倾家荡产

敢在中国改装，看看交警路政不罚死你才怪