GB1589重点推进 探讨2016货运行业趋势

【卡车之家 原创】2016年1月16日，由中国物流与采购联合会主办的2016中国货运行业趋势论坛在北京召开，本次峰会就重点讨论了在互联网+浪潮下的物流行业的发展及展望，在2015年市场整体下滑的背景下，来自物流各个领域的大佬通过对话、分享等形式，共同探讨了中国物流行业在运营模式、政策法规等多个领域的发展前景。

●  统一标准 重点推进车型标准化

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林通报了2016年交通运输部货运物流管理工作的情况。

交通运输部运输服务司货运与物流管理处将工作内容重点分为两大部分：车型标准化工作和货运与物流发展相关工作。

车型标准化工作组织制定了治理工作的方案，梳理出“十三五”期工作思路：

重点对车辆运输车、17.5米低平板半挂车和超长厢式车、常压液体危险货物罐车三种车型进行标准化治理；具体实施细节上，包括：疏堵结合，严把增量、挤压存量；全国一盘棋，部门齐抓共管；标准引领，推广新车型使用；优化组织，促进多式联运发展。

货运与物流发展相关工作包括：

指导召开了“以移动互联网引领货运物流业转型升级发展论坛暨2015年全国货运与物流工作座谈会”，发起了关爱卡车司机昌邑活动，提出了7个方面的倡议，开展交通运输从业人员素质提升工程。同时，优选确定第四批30个公路甩挂运输主体性试点项目，积极推动无车承运人发展，总结道路运输价格与成本检测试点工作，发布道路货运价格指数，联合农业部、供销总社、国家邮政局等三部门印发了《关于协同推进农村物流健康发展 加快服务农业现代化的若干意见》。

轿运车治理将分步走，先取缔双排轿运

2016年，交通运输部将重点开展车辆运输车（轿运车）的治理工作，战处长也透露了未来的分步走的治理思路：首先将取缔双排轿运车，将双排运输车改为单排运输，首先解决双排运输车因超宽影响视线带来的道路安全隐患，接下来将通过对市场存量汽车的治理，以及对新增车型的限制，实现逐步淘汰。同时，也将重点推广中置轴交运车型的推广使用。

同时修订后的GB1589也将进入正式实施阶段，新的GB1589中几个重点的变化包括：

车宽由2.5米修订为2.55米，满足车辆装载两排托盘的宽度需求；增加了中置轴挂车；半挂车车厂限值统一为13.75米。

模块化列车产品技术标准

2016年也将开展模块化汽车列车试点工作，现场战处长展示了新的模块化列车的产品技术标准，两节车厢内部容积达到104立方，相比标准的合规半挂车，货厢容积更大。

另外，2016年工作计划内容还包括：

1.组织制定17.5米低平板半挂车及超长厢式汽车列车治理工作方案；
2.筹备召开公路甩挂运输总结暨多式联运推进会；
3.印发《关于开展道路货运无车承运人试点工作的通知》，组织开展试点工作；
4.起草关于推进道路货运市场监管模式改革的指导意见，完善行业治理体系、提升行业治理能力
5.研究货运物流领域反恐安全有关工作；
6.研究货运行业有关保险问题。

●  打造重点工程 重点发展冷链、多式联运

国家发改委经贸司副司长耿书海通报了国家支持物流业发展的政策措施，2015年，发改委经贸司的重点工作包括建立物流园区示范，打造物流创新城市、物流信息公共平台，推广多式联运，建立国际物流大通道，以及通过降低税，费用，模式创新等方式帮助物流行业降本增效。

2016年发改委经贸司的重点工作中，依旧会加大力度进一步帮助降本增效，同时做好物流枢纽、物流基础设施规划。其中，重点提到了几个重点工程的建设：

1.重点发展冷链物流，目前国内冷链物流存在设施小散乱，食品安全检测缺少标准，企业竞争存在劣币驱逐良币等情况，未来也将基于食品安全法进一步实施强制标准；
2.在“一带一路”战略的大背景下，加强国际通道建设；
3.发展长江经济带，加强基础设施互联互通，大力发展多式联运；
4.加快京津冀一体化，加强农产品流通，把冷链发展作为重点工程。

中国物流与采购联合会、中国物流学会会长何黎明回顾了我国物流业“十二五”发展与“十三五”展望。

在下行压力不断加大的情况下，物流业保持了中高速增长。2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。社会瑠总费用与GDP的比率约为15%，比2010年的17.8%有较大幅度的下降。

2015年快递快运市场增加，工业物流运输降低，包括建材、煤炭、钢铁等运输降低。市场主体加速分化，集中度提高。A级物流企业3500多家，其中5A级物流企业240家。在50强物流企业中，收入近8000亿，第50名物流企业也已达到18.8亿。

公路货运分会轮值会长、新杰物流集团股份有限公司总经理王坚对2015年公路货运市场进行了盘点，从外部环境看，政策变化不大。从行业内部来看，由于经济进入了新常态，大宗货量下降，快消品货量增速下滑，快递货量一直独秀。同时，公路货运行业和受到了资本的高度关注，2015年资本重点投资了互联网+和车货匹配，传统物流人也开始积极拥抱资本。

新常态下，加盟型零担公司，专线联盟，平台的快速发展，也是各物流公司不断进行模式创新的尝试。

2016年，行业也将在资本的催化下，加快行业的兼并重组。“营改增”的进一步扩围，二维的取消，GB1589的正式实施，也将是物流行业的关注重点。

2016年，卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰将成为中物联公路货运分会轮值会长，在峰会现场分享了运输管理的网络平台化趋势分析。

运输管理的网络平台化成为全球一种新的趋势，美国的罗宾逊公司，LANDSTAR等都是平台与网络连接的成功典范。未来，国内运输管理的网络平台会继续扩大并发展，通过与网络技术的结合，未来的趋势是运输管理信息系统（TMS）+集约网络+用户自主采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指数与同行企业运输效率对标功能，从而在根本上促进整体行业的健康发展。

●  编后语

“回归物流的本质”成为现场诸多大佬的共识，在国家宏观政策的大背景下，通过对物流运输模式不断的探索与创新，摸准物流发展趋势脉搏。

而卡车和司机作为运输最为重要的环节，GB1589法规将进一步推进车型的标准化进程，也将对物流人带来新的机遇和挑战。

最后也借用新杰物流总经理王坚的结束语：“有很多事情是很难预测的，但是是可以创造的。让我们一起努力，为创新你的2016做点事情”。（文/图 薛文祥）

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