用创虎平顶驾驶室 四轴冷藏车配410马力

【卡车之家 原创】四川现代自面市以来貌似就热衷于大马力，去年上市了410马力的载货车，在今年的商务年会上又展出了一款410马力的8X4冷藏车，这款搭载了410马力D6CF41发动机的冷藏车是否会成为四川现代2016年的重头戏呢，这款冷藏车又具有哪些优势呢？

这款冷藏车使用的是创虎系列的前四后八四轴底盘，主要是用于冷藏运输，根据整体的配置来看该款车型比较适合半山区、丘陵路段，410马力可以保证充沛的动力，但是410马力、4.11速比的配置对于平原地区来说可能有点动力过剩。

● 超速档变速箱 410马力发动机

轴距为1990+4410+1350mm，冷柜的尺寸也达到了9370x2350x2380mm，这个尺寸在目前的冷藏车中属于主流的产品。整车的尺寸为11925x2490x3830mm，这样的尺寸也没有什么特别出色的地方，只能说是中规中矩，毕竟国家的政策不允许再有更大的尺寸了。

发动机方面使用的是四川现代自己的主力机型，型号为D6CF41，排量为12.7L，也是目前四川现代的主推机型，这款发动机经过不同的调教方式可以输出不同的马力，装配在这款冷藏车上的这台发动机功率为410马力，但是扭矩只有1800牛米，在这个排量和这个马力段的发动机中1800牛米的扭矩还是偏小。

变速箱使用的是岱摩斯12档手动变速箱，型号为T230S12，最高挡为超速档，速比为0.78，最大输入扭矩为2000牛米，采用双级控制开关，但是在国内采用双级控制开关的变速箱并不多见，刚开始使用可能不是很习惯，需要熟悉。

后桥使用也是岱摩斯的产品，主减速比为4.111，这款车桥为单级减速桥，比较适合山区、丘陵运输，配上0.78的超速档，底盘的总速比为3.20。这样的底盘基本上可以满足国内大多数的丘陵路况，不过发动机1800牛米的扭矩不知道是否能支持这样的底盘配置。

● 细节做工比较好 后桥竟采用12片钢板悬挂

四川现代的车型在做工方面都比较好，在底盘的设计上也比较先进，虽然没有很出彩的地方，但是从整体上来看这款四轴冷藏车的底盘不输给其他同类型的车型。先说说悬挂方面，这款冷藏车前后均采用主流的钢板悬挂，一二轴为转向桥，采用三片抛物线钢板，配有减震筒，可以减少车辆空载时的跳动。

后桥悬挂依然是钢板，不过后桥使用了12片钢板，采用单骑马结构，这样的钢板结果可以保证整车的承载力，不过12片钢板的结构一般都是在工程车上使用的比较多，配上双层车架，承载能力不言而喻，不过对于冷藏车来说，这样的配置是稍微有点过剩。

在细节方面四川现代也做的比较好，在底盘的两侧都装配了防护栏，铝合金材质的防护栏和整车非常的搭配，看起来也很漂亮。整个底盘上很少有裸露的线头和线缆，看起来在装配的时候还是考虑到了这一点。

小编猜测这辆冷藏车的底盘应该就是四川现在在2015年亮相的载货车底盘，只是这款冷藏车使用的是平顶驾驶室，其余的底盘配置基本上一样。

● 原汁原味创虎系列 平顶驾驶室

这款8X4的冷藏车使用的是创虎的平顶驾驶室，为什么要采用平顶驾驶室呢，这是为了方便货箱的冷冻机组安装在驾驶室顶部，方便了安全冷机，但是牺牲了驾驶室的空间。要是在长途运输中有两个驾驶员的话估计睡觉就有点麻烦了。

驾驶室是原汁原味的创虎版本，是四川现代的主打产品，和高顶双卧的驾驶室相比这款平顶的驾驶室在空间上没有高顶驾驶室那么大。但是驾驶室的宽度和长度和高顶驾驶室一样，这样可以保证驾驶员的舒适性和零部件的通用性。

至于驾驶室的前面罩、保险杠、后视镜等部件我们已经很熟悉了，可以说已经成为了创虎品系的一个标志性的东西。，两侧微微凸出的导风槽让整个前脸看起来也更加的威猛。

平顶的驾驶室依然装配了遮阳罩，不仅可以一定程度上遮挡刺眼的太阳光，而且可以让整个驾驶室看起来更加的和谐。在遮阳罩两边各有一组示宽灯，提高了车辆在夜晚的辨识度。

这款冷藏车驾驶室采用银色的涂装，看起来非常的漂亮，配上白色的冷柜，非常的显眼。整个驾驶室的线条非常的分明，从前面罩开始经过侧面一直延伸到驾驶室的后部，使驾驶室的侧面看起来凹凸有致，从视觉上提升了驾驶室侧面的直观感受，

创虎的驾驶室完全可以用现在流行的一句话来形容-漂亮的不像实力派，驾驶室的每个细节都比较好，前面罩导风槽、大灯导风槽这些部件设计得都比较巧妙，利用风去清洁车门。

●  内饰精美 主驾采用机械座椅

这款创虎冷藏车的驾驶室内饰也是相当的漂亮，毫不夸张的说创虎的内饰可以媲美国内的一些乘用车。整个内饰采用上浅色下深色的搭配，可以减少驾乘人员的审美疲劳。

整个中控台上没有很多的按键，只有简单的几个功能按键，分别是巡航启动按键，灯光按键、动力模式选择按键、E-ROLL动能滑行装置、差速器按键等等，但是在旁边预留了很多的按键安装位置，方便用户进行后期改装。

这款冷藏车的方向盘和仪表盘都采用简配，方向盘只有几个简单的按键，并没有像高配车型那样装配多功能方向盘。仪表盘使用的是简配版的型号，两大四小指针式仪表，而高配车型仪表中间是一块大大的液晶显示屏。

驾驶室内部的的储物格很多，不过烟灰缸的安装位置就稍微有点别扭了，烟灰缸安装在靠近副驾驶一侧的位置，对于主驾来说，着实有点不方便，不过幸好这个烟灰缸是可以移动的，这样一来还可以稍微理解一下。

卧铺采用的单卧设计，因为是平顶驾驶室，不能安装两个卧铺，不过好在卧铺的舒适性和宽度还不错，可以给驾驶员提供一个比较好的休息环境。要是要两个驾驶员跑长途，在车上休息就估计够呛了。

再说说这款车驾驶室的舒适性，驾驶室采用四点气囊悬浮设计，并配有感载阀，可以根据驾驶室内的重量变化调节气囊的高度以达到最好的效果。主驾也采用了普通机械座椅，可以调节高度，没有配上气囊座椅，实属说不过去。

虽然是平顶驾驶室，但是内部的储物空间还是很多的，在驾驶室上部设置了多个储物格，可以放置一些小物件，非常的方便，不过稍微大一点的物件可能就没地方放置了。车辆行驶记录仪安装在主驾的上部，充分的利用驾驶室的空间。

● 自带液压尾板 装卸货更加方便

液压尾板两侧各有两根液压缸和一根支撑杆

这款冷藏车在车辆的尾部装配了液压尾板，这样的配置在装卸货的时候可以给装卸工提供一个工作平台，方便装卸货物。液压尾板品牌为凯卓立，也是目前国内保有量最大的一个品牌。

该款液压尾板采用电动机带动液压泵，从而驱动液压缸进行液压尾板的升降和开合，液压尾板的控制系统安装在车辆的尾部，在装卸货的时候直接在货箱旁边就可以控制液压尾板，操作也比较简便。

尾部有两个控制器，一个是系统开启和模式选择控制盒，另外一个则是手柄控制器，控制尾板的上下。在操作液压尾板时先打开系统，选择模式，然后就可以使用遥控器对液压尾板进行操作，整个过程十分的方便。

上装冷柜采用普通的材质，冷柜底部采用铝合金材质，可以提高制冷效果。在冷柜的两侧都有放光贴，在夜晚的时候可以提高车辆的辨识度，从而提高安全性。

●  编后语

四川现代自成立以来就给了我们很多意想不到的东西，从高颜值的创虎系列车型的亮相到现在的专用车行业，四川现代正在慢慢的丰富自己的车型。这款冷藏车继承了创虎系列漂亮的驾驶室，整车的动力链也是四川现代的主力产品，相信这款冷藏车在2016年将成为四川现代打开专用车市场的一块敲门砖。（文/图 李国潘）

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