并非是简单扩缸 解放新13升发动机解读

【卡车之家 原创】13升被誉为重卡发动机的“黄金排量”，在欧洲，搭载13升发动机的重卡良好的动力性、燃油经济性深受用户的喜爱。面对重汽、潍柴相继推出13升发动机的局面，解放终于按捺不住，在2016年自家的年会上展出新款13升CA6DM3发动机。6DM3作为锡柴M系列的新成员，和自家的11升6DM2发动机是啥关系？除了13升的体格外，还具有哪些技术特性？下面，小编将为你详细解读。

●  市场需求所迫 CA6DM3应势而生

11升的6DM2发动机作为解放的当家花旦，为解放卡车在市场中赢得不少份额。面对国内其他厂家推出13升发动机的局面，现阶段市场竞争力略显不足。大家都知道国内重卡的载重量较大，一般高速运输的车辆车货总重55吨，匹配11升发动机车型对时效性与燃油经济性的兼顾能力就不如13升发动机车型了。

解放自家的CA6DN发动机虽然是13升排量，但是其自重较大，达到1250KG，面对国内卡车轻量化的市场需求，配备CA6DN发动机车型的吸引力有限。另外CA6DN诞生时间较早，技术也相对落后，其更多的以储备机型的地位存在。面对此种情况，研制新款13升发动机迫在眉睫，在6DM2的基础上开发新款发动机，似乎是一个不错的选择。

●  M系列新成员 外观与CA6DM2高度相似

左侧可以看到，发电机、空调压缩机、柴油滤清器、起动机等附属件，与11升6DM2基本一致。

右侧依次可以看到水泵、机油滤芯、增压器、空压机等附属件，单看右侧外观和6DM2不无二样。

通过它CA6DM3的编号我们可以了解到一些信息，CA为一汽代号，6代表6个气缸，D代表柴油发动机，M代表M系列，3代表M系列的改进版本。看到这里，相信了解锡柴的人应该知道这款发动机势必会与11升的CA6DM2会有很大关系，至于是什么关系我们往下看。

发动机的高压油管、电控线路的布局也和6DM2一致。唯一不同是，气门罩盖侧面写着奥威13升字样，表明它13升排量的身份。

根据我们以前获得的资料，气门室盖上的24V OHC CR字体可以看出该发动机采用单缸四气门、顶置凸轮轴、高压共轨燃油技术。机油加注口与6DM2升略有不同，由前部改为后部加注，日后养护更加便利。