【卡车之家 原创】2016年一汽解放商务年会,卡车之家成都站的小编们也来到现场进行实时的直播。在直播报道中,一些互动的卡友觉得年会中的车型看得不过瘾,甚至有些卡友在直播的论坛里直呼:一汽解放,想看的车却没看到,你的步子太慢了。
解放的年会车型怎么啦,移师到了成都,却让卡友们直呼不过瘾。是这样吗?先来看看互动直播中的卡友都希望看到些什么:13升大马力发动机的批量装车,AMT变速器、气囊悬挂、液力缓速器、后提升桥等配置,当然还有近期特别火的新能源车型。
● 姗姗来迟 13升排量500马力发动机
大排量大马力的高效快运时代已来临,中国重汽C7H、陕汽、四川现代创虎P520,它们已经有500以上马力车型。而且,东风康明斯、上菲红、潍柴,也相继推出了13升发动机。解放6DM3发动机今天出现在我们的面前,让卡友感觉你的步子稍慢了一点。
整个年会53台的展车,仅有一台展车搭载了13升的6DM3发动机。而这款发动机既没有装在今年推出的JH6新款上,也没有搭载在领航版上,却出现在传统的J6P车型上。
● 全然不见 AMT、气囊悬挂、缓速器、提升桥
AMT手自一体变速器、液力缓速器、气囊悬挂、后提升桥,它们与行车安全、营运效率是有密切关系的,也是卡友们非常关注的配置。在直播中,就有卡友提问,解放年会上为何没有看到它们的踪影?
如:卡友wkn5813135发来信息:请帮忙看看6X2的JH6,咨询下可以配13升机器不,有没有AMT。
成都站小编找遍了全部的53台展车,却让在线点播的卡友失望了,确实没看到一台车装有AMT手自一体变速器,也没有看到卡友呼声极高的液力缓速器。
小编在现场虽然没看到6x2的后提升桥出现。不过,气囊悬挂倒是有一台,它没有出现在新晋的JH6和升级的领航版上,却出现在一台6x2的J6M低平台厢式车上。
另外,还有一台8x2载货车的第三桥出现了钢板弹簧与气囊相结合的悬架结构。让有些卡友觉得不过瘾啊。
如:卡友wo123直呼:对比重汽3气囊主动转向技术.共和国长子拿此桥展示.应该是技术倒退!
● 突然消失 纯电动新能源热门车型
雾霾之下,环保减排成了国之重事,新能源、纯电动俨然是时下最火的名词,解放的年会自然也少不了它。我们在21日提前探班时就已发现了一台纯电动的轻型垃圾车。
不过,小编23日上午再次来到展车现场,却发现这台纯电动新能源轻卡却不见了踪影。场地上只留下了空的展位和一个展牌。
● 可圈可点 部分车型还是有亮点
高颜值的JH6今年在上海车展上首次亮相,这次解放商务年会也把它摆在了最前列。它可能代表着JH6在一汽解放车系中的地位,或今后它将扮演主力车型的角色。
降低重心、获得高容积。把握快速物流的需求,年会现出了一台低重心、矮车厢、可达68立方米装载量的J6M6x2封闭厢式车。低平台的技术给它带来的大容积,并不亚于其它厂家车型。
车型储备,抢车型先机。
一汽柳特借鉴北美正流行的车型而开发的一款长头牵引车,也是整个商务年会上的一大亮点。长头车目前虽受限于GB1589国标,今后一旦标准和政策有了调整和改变,长头牵引车的后续表现将不容小视。
细分市场,差异化竞争。
不再是一款车型卖遍全国各地,解放也越来越关注区域性的车型。尤其是最近投放到成都的解放西南版车型,在成都就被广泛好评。凭啥敢叫西南版? 剥开J6L在成都的秘密
● 编后语:
可能是解放的产品需要稳步发展的思路吧,一些新车型和新技术并没有出现在这次年会上,让一些卡友称解放这个年会太“维稳”,感觉解放没有亮出真正的家底。
虽然年会是厂商间的商务会议,可卡友也对年会也寄予了厚望,也希望今后能看到汽车工业长子更多的技术变化和车型展示。相信一汽,相信解放,一汽解放你多给卡友们看到你新品的机会吧。(文/图 谢春)
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