来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 经典配置 成熟可靠
采用玉柴YC6MK340发动机，最大马力为340马力。采用SCR技术，排放达到国四标准。小编发现该车采用特殊的并联式的柴油粗滤，并联滤芯可以在提供足够的柴油流量的同时延长滤芯的使用寿命。
该车采用法士特变速箱，型号为12JS180T，双中间轴结构，采用同步器设计，换挡更加方便。该车的档位布置与常见的车辆不同，采用531档位设计，1档在最右边，需要驾驶员去适应。另外该车变速箱采用吊架设计，俗称发动机第五悬置，变速箱加吊架的好处是减少发动机棘爪垫的负担，同时也可以减少车辆在负荷较大时变速箱的抖动。取力器位于变速箱后部，便于上装厂家安装液压油泵。
后桥采用多级减速桥，减速桥的结构特性，其承载能力较强，较高的离地距离，可以增加车辆的通过性。
压缩空气的干燥器，内部的干燥剂可更换，此种设计在东风老款153车型应用较多，作为展车，满车的泥点实属不应该。三层结构的车架，风神有内胎钢丝胎，后桥悬挂为12片板簧结构，四骑马栓，完全满足车辆重载的需要。
编后语：
通过小编的介绍，相信你对该车有了一定的了解，该车可以说是东风大力神的翻版，配置也略显保守。自卸车要求的就是成熟可靠，但是面对日益竞争激烈的市场，整容后的“大力神”能否获得市场的认可，我们拭目以待。（文/图 张立鑫 ）
● 相关阅读：
540马力配缓速器 卡友提广州首台国五C7
12月30日,在2015年即将过去的时候,卡友吕师傅提车了.吕师傅这次在重汽经销商广州威骏处购买的新车是540马力的重汽汕德卡C7H牵引车,驱动形式为6x4双... 2015年12月31日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
