长见识了！卡友鲁班再生竟自制东风153

【卡车之家 原创】卡车不仅存在于现实生活当中，同样也活跃于模型制造和收藏领域，想必很多卡友也都是车模的爱好者，市面上多种多样的卡车模型的出现，对于卡友来说绝对是种享受。很多卡友更是身怀绝技，在卡车之家论坛的卡友“踩油门下大坡”就自制了一款东风153垃圾车运输车模型。

●  先睹为快 自制东风153垃圾车模型

首先为大家展示下卡友自制东风153垃圾车成品模型，从整车外观上看做的还是很逼真的，驾驶室以及上装部分一定花费了卡友不少时间和经历，在桌子上我们也看到了卡友为制造过程中用到了铅笔、刀子、材料、胶水等，要知道自制车模也是一门艺术。

据卡友介绍这款车模的制造材料为ABS板，它是板材行业的一种材料，这种材料能耐热不变形,在低温条件下也具有高抗冲击韧性，是一种不易划伤不易形变的材料，具备低吸水性高尺寸稳定性，很适合手工制造模型时使用，感兴趣的卡友可以尝试下。

看了车模的图片，再看看现实中的东风153垃圾车，卡友就是按照这车进行制作的，车模可以说是它的缩小版，各位卡友觉得相似度有几分？

●  匠心独运 卡友DIY车模过程

卡友DIY垃圾车模型正式开始，首先卡友特意用牙签将大梁和悬挂固定好先摆了个造型，从这一点也让我们看到了卡友幽默风趣的一面。

别看是先用牙签连接的，先放上一瓶可口可乐试试，不知道这是不是超载了！当然牙签只是一个小插曲，底盘还是要用铁质材料固定为好，轮胎和边梁也是通过螺丝固定好的，这样就成能承受上装部分的压力。

上装部分可以说是自制车模过程中技术含量比较高的环节，厢体的制造材料当然就是前面提到的ABS板；在制造过程中厢体的宽度大小都必须提前进行周密的计算，以防设计出的上装过大过小，影响整车的美观。

后部的翻转机构的制造也是相当考验设计者技术的，由于后斗是不规则的形状，卡友在裁剪粘贴以及安装过程中耗费了更多的卡路里。

要想使模型与真车相似指数更高，侧面的液压机构也是必不可少的，看看卡友精湛的技术，细节部分做得也很到位，上装部分也基本上搞定了，接下来就轮到驾驶室了。

只有身子没有帅气的前脸怎么能行？卡友正在耐心的制造着驾驶室，驾驶室是自制车模中难度最大的一步；驾驶室对于小细节的要求最高，车窗、后视镜、前保险杠等部件自制，不仅考验的是制造功底，更是对耐心的大考验。

拆下上装部分的厢体，把底盘部分的油箱等部分安装好，油箱看上去还是大容积！

已经成形的驾驶室，内饰部分的方向盘、驾驶室座椅、变速杆、仪表盘等配备齐全，做工生动逼真。

东风153垃圾车的模型终于完工啦！

●  编后语：

对于卡车模型爱好者来说，除了收集车模的方式外，自制卡友模型也是一种很好的享受方式；卡友自制了这款东风垃圾车，虽然花费了很多的精力，但是却乐在其中，结果并不重要，重要的是享受整个过程带来的乐趣；咱卡车司机真是卧虎藏龙，不仅开车开得好，玩起细活来也是丝毫不含糊，有兴趣的卡友可以尝试下。（文/丁美健 图/踩油门下大坡)

●  相关阅读：

城市环卫英雄 东风神宇两款全新垃圾车

专为国五准备 福田全新LNG压缩式垃圾车