车都报废了告知还是绿标 一周热点回顾

●  重卡拼硬实力 到底谁更强

标题：5气囊+AMT 解放推出“最高配”J6领航版

摘要：作为重卡AMT技术研发先行者，一汽解放早在2008年就开始推广自主AMT车型。从最早的奥威到现在的J6，AMT市场上一直少不了一汽解放的身影。如今解放将自己的成熟AMT系统和5气囊后提升悬挂相结合，推出一款干线物流的“黑科技”——J6P领航版AMT五气囊桥牵引车。

评论：解放自主AMT首次和5气囊悬架搭配在一起，布置会产生怎样的默契，这已经是解放目前最高配车型之一，参考价格37.88万，也是物有所值。

标题：7气囊+中提升+缓速器 T7H推出6X2新车型

摘要：在我国前双转向6x2牵引车应用非常广泛，这种车型比6X4车型要轻很多，在载货量和燃油经济性上的优势比较突出，但同时也存在打滑、吃胎、路况适应性差的缺点。针对这种情况，重汽在2016年商务大会上推出一款6X2中提升7气囊牵引车，融合了9气囊后提升和普通6X2前双导车型的优点，不仅自重轻，还能适应更多的复杂路况。

评论：重汽取长补短，此次推出的7气囊牵引车吸收了传统双导车型和9气囊车型的优势，整车自重7.5吨，同时解决了传统双导车型打滑、吃胎、路况适应性差的问题。

标题：德国大众也会造卡车 卡友直呼太丑了！

摘要：我们看惯了挂着大众VW标志的轿车、SUV等乘用车，很难想像大众卡车长啥样。和奔驰、沃尔沃其他大牌一样，其实大众也有卡车部，大众的卡车主要在巴西生产。产品主要投放在拉丁美洲和非洲等地区，并未进入中国市场，这也是国内几乎见不到大众卡车的原因所在。

评论：大众一直没有放弃商用车制造，有非常丰富的产品线和相关技术经验，但外观方面真的不好加以评论。

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