潮起潮涌 商用车有个不变主题叫"安全"

2015年即将结束，如果盘点一下2015年中国的关键词，“一带一路”首当其冲。如果将目光聚焦到商用车行业，除了让厂商疲于奔命的国内市场下滑外，“一带一路”中孕育的商用车出口商机不容忽视。

其实无论是乘用车还是商用车，都在围绕“一带一路”谋求或者稳固海外市场。打铁还需自身硬，想要上演墙内开花墙外香的好戏，除了考虑目标市场的政策法规、风土人情外，最根本还在于自身的产品品质。

近几年，商用车高端化趋势越发明显，从车辆驾驶室到动力系统，厂商在争先恐后的上马高端项目，进而忽视了一些小细节，然而很多小细节却在很大程度上影响着整车的安全性。

11月18日，在国内最大卡车垂直网站，卡车之家论坛上有位卡友爆料，自己车辆开一半的时候车轮飞出去了！

卡友在正常行驶过程中，车子的右前轮整个脱落，车子往前划了50米才刹住车。脱落的前轮还砸坏了车子右边的挡泥瓦和叶子板，还砸到了停在路边的面包车。由于没有配件，光是等配件和修车就消耗了一周。

●  商用车轮毂轴承导致车轮飞出屡见不鲜

车轮飞出，相对比近4000元的经济损失，庆幸的是没有造成人员伤亡。其实，老王的事情并非个案，此种案例在商用车中屡屡上演。目前，小轿车在行驶中轮胎飞出的现象鲜有发生，而商用车车轮“不翼而飞”却屡见报端！

上面两个案例，也是由于车辆轴承烧坏，导致车轮脱落的现象。

庆幸的是，发生这些故障的商用车由于时速较低，只是车辆遭受了不同程度的损坏，并没有造成人员伤亡。

前事不忘，后事之师。为啥车跑着跑着轮端就飞出去呢？如何才能避免轮端飞出，从根源上杜绝这种安全隐患？

根据前面的案例分析，我们发现，商用车在行驶过程中轮端飞出的主要原因是轮毂轴承烧坏、以及由此导致的车桥轴管烧坏或断裂。而如何避免此类事情发生，破解方法就在于选择合适的轮毂方案。

●  选择合适的轮毂产品很重要

我们先来看看有哪些轮毂方案。

第一种：脂润滑传统轮毂。需要定期保养，你需要时不时的更换黄油、调整轴承间隙。这种方式的特点是成本低，维修方便，这种模式在我国和印度很流行。

不过随着老百姓对出行安全越来越关注，而且现在新生代的司机成长起来，对于车辆维护保养周期提出了更高的要求,因此这种传统轮毂技术在中国出现逐渐被淘汰的趋势。

第二种：长寿命轮毂技术。相对于传统轮毂，来自大洋彼岸的技术最近在国内开始兴起，他们就是美国和欧洲的免维护长寿命轮毂技术，两种技术分别在美国和欧洲都获得了成功。

这两种技术的原理基本一致，都是调整轴承间隙，但是在结构上略有区别。

美国方案（图左）欧洲方案（图右）

首先，两者采用的轴管结构不一样。美国方案采用了与我国一致的轴管结构，而欧洲方案采用的是与中国不一致的轴管。也就是说，如果用美国方案，基本不需要调整，直接拿来用，而用欧洲方案，你就需要重新开发轴管了。

对咱们用车的来说，如果用的是美国方案，在紧急情况下，可使用主机厂原有配件更换暂时使用，而欧洲方案，则需要等专用配件，“青岛老王”就是吃了这个亏，等了一周，无端的浪费“绳命”。

其次，两者采用的润滑方式不同。

油润滑（图左）脂润滑（图右）

上图我们可以看出，美国方案采用的是油润滑，欧洲方案采用的是脂润滑。对于免维护轮毂来说，油润滑更加安全。由于轮毂长期不用拆，卡友们其实是担心轮毂内部情况，特别是发生了上面提到的车轮飞掉的事故，更让人心有余悸。

在充分考虑到路上可能发生的状况，美国方案提供了一个目视检查的便捷方式，让卡友们做到心中有数，比如前桥可以通过轮毂盖观察孔观察油面，也可以观察油封是否漏油来判断。司机朋友根据观察就能成竹在胸、提前维护，避免了轴承、轴管烧坏、车轮飞掉等恶性事故。

和老美相比，欧洲的脂润滑相对“好不体贴”，没有提前预警的作用，无法了解判断轮毂内部零部件的运行状况。

最后，我们最关心的话题来了，那种比较省钱呢？

同样失效后，老美和欧洲的处理成本不同。美国内外轴承、油封都可以单独更换，反观欧洲方案，通常是需要更换整个轮毂。两种方案对比，成本对比高下立分，这也是为什么老美的方案在国内见见走俏的最主要原因。

不同的方案有不同的特点，轮端产品更是车辆的一个重要的安全件，选择时一定要慎重，毕竟安全大于一切。

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