锡柴创优势供应链 2016谱写发展新篇章

2015年，面对国内经济增速放缓、商用车市场呈“断崖式”下滑的不利环境，一汽锡柴内强体系提能力，外拓市场增份额，在逆境中实现了平稳发展。350马力以上重型发动机的市场份额跃居行业第一；奥威11升机连续3年勇夺市场销量冠军；成为商用车和内燃机企业唯一一家荣获2015年“全国质量奖”的企业……

采购大会现场

在商用车行业一片低迷，内燃机企业销量普遍下滑的当下，为何锡柴仍能交出这样一份令人满意的成绩单？带着好奇，笔者参加了12月17日锡柴召开的2016年度采购工作会议，管中窥豹，探究奥秘。

●  体系建设  打造强大供应链

在专业分工越来越细的制造行业，锡柴要成为中国领先、国际知名的高端品牌供应商，必须要有一流的零部件供应商体系来保证。

在供应商选择上，锡柴始终坚守两大优选的原则，即优选国内一流供应商、优选国际供应商。在全球采购的大背景下，锡柴先后与德国BOSCH、MAHLE、美国FMO、奥地利MIBA等世界一流供应商合作，建立国际采购平台；在国内供应商选择上，精选浙江银轮、无锡威孚等国内一流企业，实现强强联手，确保产品质量。

同时，建立核心供应商考评体系，对进入核心层管理的供应商群体在供货比例等方面给与一定的政策倾斜，实现共赢发展。在今年采购会议上，大陆汽车电子(长春)有限公司等3家企业通过锡柴又一批次的审核认证，至此，锡柴核心供应商总数已达58家，这些核心供应商供货额总占比已经达到60%以上，为锡柴品质提升提供了坚实的保障。

能力强劲还需管理跟进。在采购体系建设中，锡柴不断改进和创新采购管理，严格执行四个同步，即同步开发新品、同步技术改造、同步改进质量、同步提高管理。与有关供应商签订承诺书，要求供应商在质量改进上，必须坚持“五不放过”的原则，即：“原因不查清不放过、措施不明确不放过，纠正不落实不放过，效果不取得不放过，处理不严肃不放过”。

通过全方位的体系建设，锡柴打造出强大的供应链，适应了快速变化的市场环境。

2016年供应商质量攻关签约

● 过程控制  铸就质量“奥斯卡”

为有效防止质量问题的发生，锡柴强化控制，给产品质量加上双重保险。

第一道保险是源头控制，提升新品采购件质保能力。锡柴针对采购件组建项目小组，紧扣规划、设计、工艺三个源头，充分介入前期开发工作，强化设计、工艺开发和质量评审，合理配置计划和技术力量，确保符合性问题在批产前归零，审核通过率达到100%。

第二道保险是过程控制，深入开展可靠性工程和精细化工程，着力提升采购件符合性和可靠耐久性。针对可靠性工程，锡柴组织供应商开展联合服务和走访工作，供应商与锡柴共同实施服务站驻点监控。严格实施12MIS指标与供货挂钩制度，月度监控，季度调整。

联手供应商持续深化开展难点攻关，围绕设计、制造、服务维度，滚动落实各项提升措施。针对精细化工程，锡柴着力提升燃油润滑系统采购件清洁度符合率，通过请来洽谈、上门复核的方式，从设备配置、清洗工艺研究、检测方法对标、物流改善多方面入手，提升供应商清洁度控制水平。

双重保险，使锡柴品质得到有效保证，锡柴机的千车索赔频次12MIS达到行业，乃至国际一流水平。涌现出新疆和田顺通运输公司等一大批200万公里无大修锡柴机用户。

● 优胜劣汰   竞争公开公平

市场竞争，优胜劣汰。根据供应商绩效评价管理规定，锡柴本着公平、公正、公开的原则，加大了供应商整合力度。通过优选一批、淘汰一批，双向流动，使锡柴供应体系竞争力、凝聚力不断增强。

在采购会议现场，博世汽车柴油系统有限公司、浙江银轮机械股份有限公司等26家供应商获得了最佳供应商、优秀供应商、质量攻关优秀奖、同步开发优秀奖、质量优秀奖等荣誉。他们在获悉得奖后，喜悦之情溢于言表。浙江银轮机械股份有限公司董事长徐小敏在会上，回顾了银轮公司与锡柴结缘23年，银轮在锡柴的帮助下不断发展壮大的历程，认为广大供应商只要与锡柴同心、同盟，必将实现同赢，实现科学发展。

在表彰先进的同时，有10家供应商却因达不到锡柴对供货质量、供货速度等要求，被锡柴取消了供应商资格，退出供应商的序列。奖罚分明，优胜劣汰的举措，激励着供应商必须以卓越的产品质量、高效的同步开发、出色的产品交付、完善的售后服务、创新性的成本改善，与锡柴携手并肩，同甘共苦，化解危机、抢抓机遇、挑战市场。

● 战略联动  共创发展新篇章

2016年是“十三五”的开局之年。站在新起点，锡柴厂长钱恒荣在会上向供应商提出了“坚持同心同盟同赢，共创十三五发展新篇章”的要求，号召锡柴供应链要心齐、转型、聚力。

钱恒荣认为，“十三五”期间，企业要重点转向做强品牌、引领技术和产品集成上来。“十三五”将进入品牌竞争时代，企业不仅仅是为用户提供产品，更要把产品做到极致，超越用户期待。供应商要在自身领域和发动机领域做到引领，要有一定的知名度或核心竞争力，零部件的研发要领先于发动机，供应商的研发要带动锡柴研发。在谈到产品集成时，钱恒荣认为，目前，国内发动机的零部件太多，今后品种要进一步减少。从精益设计角度看，模块化供货是主要趋势。

钱恒荣号召广大供应商要聚力，做到共用资源，把最新的产品和先进的技术，用到发动机上；做到共同投入，在“十三五”期间，使锡柴产品故障率再下降50%，12MIS控制在200以下，达到国际领先水平；做到共担责任，加快市场质量问题处理，加强服务网络布局，提高售后服务能力。做到共享发展，通过锡柴与供应商的共同努力，不断做大市场蛋糕。

谁拥有强大的供应链，掌握优质资源，谁就具有主导市场的地位。打造采购新优势，谱写合作新篇章，锡柴与广大供应商积极践行、大步迈进着。

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