MT13正式装机！ 首款T7H LNG牵引车图解

【卡车之家 原创】中国重汽MT13天然气发动机 在今年上海车展中曾亮相，作为中国重汽目前所生产的最大排量天然气发动机，其在动力性、整体缸体强度以及整机运行平稳度上表现都十分出色。在前不久的重汽商务大会上，装载MT13的T7H 6x4牵引车首度亮相，这是MT13天然气发动机的首次装机，也是T7H系列的首款天然气牵引车。

●  MT13首装 国内最强燃气机

该款发动机是中国重汽目前所生产的最大排量天然气发动机，12.419L排量，其功率覆盖262-313kW，最大输出430马力，1100-1400r/min时可以输出1900N.m的最大扭矩，排放标准为国五。

除了排量功率上的优势，它还采用了来自美国的Econtrol公司最新的CFV(持续流)电控燃气系统，它使的MT13天然气发动机在燃气经济性、排放环保性、运行平稳性等方面表现十分出色。

另外其缸体还采用了蠕墨铸铁材料，与常规的灰铸铁缸体材料相比，蠕墨铸铁的力学性能更好，在耐磨性、轻量化、整体强度上均十分可靠。

●  T7H底盘 高效运营理念的承载者

采用MCY13Q后桥，3.08小速比可以让车辆高速行驶时发动机处在经济转速区，非常适合高速干线物流运输。后桥采用强化型冲压焊接桥壳，结构合理，承载能力强。

好马配好鞍，大马力发动机搭配3.08小速比后桥，前桥少片簧轻量化设计再搭配上瀚瑞森轻量化悬架，这款发动机在T7H上完美的展现出了其高效运输的理念。

变速箱采用中国重汽HW19712L变速箱。

LNG气瓶使用2+1（450L双层+375右侧置）的三气瓶后置一气瓶侧置形式，总容积1275L，续航能力强，满足长途运输的供气需求。阀门产品吊牌上标注编号、整定压力、质检周期、检验日期等重要信息。

●  经典内饰 功能丰富舒适性好

驾驶室采用四点悬浮气囊减震结构，配以后悬横向减震器，能衰减行驶中来自路面的震动和冲击，搭配上空气气囊座椅，大程度的降低司机的疲劳强度。

座椅两侧带有扶手，角度可调节，在良好路面行驶时驾驶员可以倚靠，降低长途驾驶途中司机的疲劳程度。

仪表台采用VDO仪表及电气控制模块，液晶加指针式仪表盘显示清晰，反应灵敏。仪表盘两大四小外形设计，仪表盘可以显示小计里程、平均油耗、瞬时油耗、燃油泄漏报警等所有常用信息。

仪表台上方安装有车用天然气泄漏报警系统，当有泄漏或故障出现时会自动报警，第一时间保障车货的安全。

驾驶室内部配备自动恒温空调，风量大、制冷快，炎炎夏季车内冰力十足；暖风功率由4.6Kw提升至6Kw，冬季车内升温快，除霜快，行车更舒适更安全。

电动车窗、 电加热后视镜、中控车锁 、定速巡航等现代化配置一应俱全，设计更加人性化，减少驾车时的工作强度。

上铺带爬梯，方便爬上爬下；带有防护网，防止睡在上面意外滚下来。爬梯上还设有气压锁止开关，可以控制爬梯的收缩，设计得非常贴心。

点烟器接口旁边增加了一个24V 300W取电器接口，加装逆变器后还可以直接使用一些小功率常用电器，为行车生活提供了不少便利。

●  编后语：

天然气车一度因其环保，气价低的特点受到不少用户的青睐，但随着油价的持续走低，车用天然气价格相对稳定，气柴价差的不断缩小，让天然气卡车暂时失去了优势。LNG等清洁能源的应用是未来的发展趋势，中国重汽在此领域的新技术、新产品上的研发一直没有停止脚步，虽然现在是天然气车市场的淡季，但在国内气源丰富的地区仍有着不错的市场，其凭借其环保优势，等到气价有优势之时，天然气车定能迎来第二春。（文/图 甄海波）

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