东风轻卡也装ISF了 透过展车看变化趋势

【卡车之家 原创】在东风轻型商用车营销有限公司举行的年会现场，东风轻卡展出了14款车型，这些车型虽然外观上与从前并无大的差别，但是实质上是有很多改变的，这些改变很有可能暗示着东风轻型商用车在接下来一年中发展的方向。

●  展出14款车 13款为国五排放车型

此次年会东风轻卡展出了14款车，其中多利卡品牌8辆，凯普特品牌4辆，汽油动力的东风小霸王2辆。

最大的看点是展出的14款车中，除了一款多利卡D9为国四排放外，其他13款车均达到了国五排放标准。这种展示也说明东风轻卡已经做好切换国五的准备。

●  玉柴机器比例依然占优 首次搭载福康发动机

由于切换国五，因此东风轻卡的发动机也发生了一定的变化。首先一点，东风轻卡也开始搭载福康ISF3.8L发动机。

这是一个全新的选择，在轻卡业内普遍选用福康发动机的大背景下，东风轻卡在升级国五后也开始采用福康发动机。

其次，展出的车型中，玉柴动力占据了大部分车型。多利卡车型一直都有搭载玉柴机器，在升级国五后继续使用不足为奇，但是，我们看到，东风凯普特N系车也开始使用玉柴发动机。之前凯普特N系一直使用的D28发动机不见踪影，不知这是否意为着D28发动机在升级国五后会淡出国内市场。

最后，东风轻卡依然保持了朝柴、全柴等动力机型，搭载在多利卡M、多利卡S等车身长度较小的车型上。

●  变速箱品牌变动 转以万里扬为主

动力系统上，还有一点值得注意，那就是展车所配备的变速箱。除去两辆汽油微卡，12辆轻卡和中卡中，有6款车配备了万里扬品牌的变速箱，其中6挡的5款，五挡的1款。万里扬变速箱在展车中出现的频率如此之高，是不是代表着未来东风轻卡未来变速箱也将以万里扬为主？

●  驾驶室内外观均要升级 留有悬念

东风轻卡新一年的悬念还来自于驾驶室。在东风轻型商用车营销有限公司总经理胡正海所作的工作报告中，提及了将对凯普特和多利卡进行内外饰升级的计划。同时，在新车的展牌上我们也看到了诸如“2016款驾驶室”等字样，但由于驾驶室紧锁，并没有拍摄到内饰的照片，留下了一点悬念。

●  编后语

东风轻卡2015年的总销量为6.5万，同比降低10%，略低于行业的总体下降水平。新的一年，东风轻型车还是值得期待的，比如内外饰的升级和动力链的新品。（文/图 张清学）

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