柴油天然气都能用 陕汽新型渣土车图解

●  专为渣土行业而生 双燃料任意切换

这款新型渣土车搭载的发动机为潍柴WP10SNG336E40，国四排放标准。这款发动机是天然气和柴油共用，通过驾驶室内部的切换按键可以直接在柴油和天然气之间切换，非常的方便。

变速箱是使用法士特的10JSD160T变速箱，带有QH50取力器，后桥是使用汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比为5.262，这样的动力链配置很适合渣土运输。不同于其他渣土车的是陕汽给这款渣土车装上了一款盘式制动的前桥，热衰减比较小，性能更可靠。

由于是双燃料发动机，因此该车装配了一个柴油油箱和一个天然气罐，柴油油箱为200L，天然气罐则为375L，分别布置在底盘的左右两侧，并有保护板，防止油箱和气罐损坏。

这款发动机可以在柴油和天然气之间随意进行切换，据陕汽销售人员介绍，这款发动机可以大大降低车辆的燃油使用成本，并同时降低氮氧化合物的排放，提高环保标准。

●  多路摄像头实时监测 货厢也是智能化

既然是只能渣土车，那么到底有哪些地方智能呢，首先最明显的地方就是在驾驶室上不安装了多个摄像头，驾驶员可以在驾驶室内部通过中控台上的显示屏实时的了解到车辆周边的情况，运输公司或者执法单元也可以实时的调用这些摄像头，监控渣土车是否正常装卸货。

这款渣土车的货箱也是相当的有特点，做了多项设计防抛撒和防扬尘等等，货箱举升装置采用国际品牌海沃，性能、效率都比较可靠。

货箱两侧有蹬车梯子，可以升降，方便上货箱，在货箱前部有一个U型的槽口，这个设计可以防止渣土从货箱前部抛洒出来，同时也形成了一个工作台。并且这个设计可以保护篷布，篷布处于收缩状态下恰好可以在凹槽里，不会被砸坏。

在货箱的全部有一个电动机，专门用户收放货箱篷布，完全的自动化，提高了工作效率。

该车还自带了水箱，具体容量不详，这个水箱可以通过高压气体加压，清洗货厢以及车辆外表，十分的便利，不用再专门提供清洗的场地和水管，做到完全无尘上路。

●  编后语

陕汽的这款新M3000智能渣土车使用了双燃料发动机，可以通过驾驶室内的切换按键在柴油和天然气之间随意切换，十分的方便。同时运用了一些列的智能技术实时的监控车辆的情况，做到真正的智能。（文/图 李国潘）

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