环保智能更持久 2015配件年终评奖综述

【卡车之家 原创】2015年，对于商用车市场而言是灰色的一年，受市场经济大环境不景气的影响，商用车整车销售业绩出现了负增长，尤其是重型卡车的生产和销售量有20%左右的降幅。但是专注于高附加值、绿色环保、高性能、人性化的零配件行业却逆势而上。

无论是高大上的国际品牌，还是生龙活虎的民族品牌，都开始提升卡车零配件的附加属性，这一点在2015年新推出的产品中得到了充分体现。在今年卡车之家首次举办的年终评奖活动中，卡车配件共有三类产品入围，下面我们就来逐一进行点评。

●  派克柴油滤清器总成：提升油品 注重环保

派克最新的GreenMax系列总成 4400R2430-1集成了油水分离、手泵、电加热、回油加热等功能于一体，可以满足300-500马力柴油发动机的使用需求，最大流量可以达到568GPH，适合10升以上的电控燃油系统柴油机使用。

同时GreenMax还提供了2、10、30微米三种规格的滤芯可选，能够高效滤除燃油中的水分和杂质，卡友可根据实际的需求选择更换，灵活性更高。

派克GreenMax滤清器总成设置了可视化的集水杯，司机可以即时看到燃油品质和滤芯使用状况。并且在集水杯的底部还配置了水位传感器接口，可以选配各种派克水位传感器。同时还附加了回油加热功能，从高压系统接回油管到滤清器，并需要通过温控开关设置是否还需要高温回油进入滤清器，确保在低温运行期间稳定。

●  点评：

排放标准越来越高，但是两桶油的品质却始终无法达标，为了提升排放质量、更加环保，许多卡友都自行加装柴油滤清装置。派克新一代GreenMax滤清器总成系列，可以更高效地滤除燃油中的水分和各种杂质污染物，通过苛刻环保标准的同时，又兼具节能、省油的特性，降低用户的使用成本。

●  伟博思通Thermo Top Evo预热系统：智能操控更方便

伟博思通Thermo Top Evo车载式预热器主要针对卡车和厢式货车，利用柴油或汽油为燃料，能够快速的将发动机循环水加热。加热后的循环水可以为发动机进行预热，解决北方冬天超低气温的环境下冷启动困难的问题。同时，其还能为驾驶室进行暖风加热，冬季行车也能给司机一个温暖舒适的驾驶环境。

最重要的是伟博思通Thermo Top Evo的操作非常人性化，可以通过手机客户端进行远程智能控制，无需到车旁进行手动操作；可以直接或提前启动预热系统，在行车之前完成发动机和驾驶室的预热。

●  点评：

在冬季气温非常低的环境下，可能只有卡友自己才能体会到冰冷的驾驶室有多么无法忍受，伟博思通Thermo Top Evo水暖预热系统不仅能够为司机提供一个温暖舒服的驾驶环境，同时还可以为发动机预热，解决冬天冷车启动的困扰。

远程智能操控装置更加显示了它的人性化设计，无论司机身在何处，只需通过手机就能随时启动预热系统，非常方便。

●  壳牌劲霸RIMULA 10W-40润滑油：10万公里长效更持久

壳牌劲霸RIMULA 10W-40全合成凭借高效、低碳烟燃烧、双极高效清洁过滤技术等技术，通过了高强化的台架性能和疲劳耐久台架测试，实现了10万公里长换油期的特性。为了确保超长换油周期的可靠性，参加测试的卡车覆盖高温、山区、多灰尘等恶劣环境，每台车辆都进行了12万公里的行车实验。

劲霸长效超级机油在抗酸腐蚀技术、沉积物控制、抗磨保护、良好的低温流动性等方面表现出色，可以有效降低维护保养成本，提高车辆出勤率，进而增加最终用户收益，同时建立了中国商用车润滑保养的新标准。

●  点评：

通过其严谨的开发流程和高超技术，壳牌劲霸RIMULA 10W-40全合成长效机油可以达到10公里的换油周期，无疑为司机节省大量的运输成本，在运输过程中将大大提高物流企业的出勤率。与高粘度油品相比，能在燃油消耗方面节省更多。

●  行业发展 方向转变：

在国内外经济形势不景气的大环境下，2015年商用车的销售数量相对减少，但是关注高附加值、高性能、绿色环保、人性化的零配件行业却呈逆转之势。而这并非偶然，是经过潜心研究和技术积累的结果，唯有良好口碑、技术过硬的产品才能得到行业的认可。

现阶段，国四标准已经全面普及，2015年又开始践行国五标准，年末开始策划京六标准，随着排放标准的不断提升，不只是主机厂，对零配件的环保性能也提出了更高的要求。从刚刚结束的上海法兰克福配件展上也能看出，无论是机油、滤清器或者尿素，节能减排更加环保是首要任务。

另一方面，智能化、人性化成为零配件行业新的发展方向。眼下手机和互联网的发达成都不言而喻，能将产品与移动互联网更有效的结合，无疑是抢占行业先机的最佳方法。

专家分析认为，零配件行业走上“互联网＋”的转型之路，应该是“一体两翼”：一翼是制造创新，建立“互联网＋协同制造”的产业新生态，大力发展大规模的个性化定制，实行柔性制造，提高网络化协同制造水平，建设网络化制造平台。另一翼则是服务创新，建立数据化的服务模型。

不过降低整体运营成本是零配件行业发展的最终目标，尤其是在经济环境不景气的当下，部件更换周期的长短，直接影响着整体的运输成本。高效节油，减少燃料的消耗，不仅对节能减排有着明显的意义，而且也是稳定提高运输效益的有效保障。

●  编后语：

2015年商用车配件不再只专注于产品功能的单一性，注重环保、人性化、高性能、降低维护成本成为大多数厂商的主攻方向。而对整个行业而言，也急需这样的变化才能引领行业朝着更健康的方向房展。（图/文 董鑫焱）

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