细分市场 齐头并进 2015年上市轻卡概览

●  改款车型 稳中求变

力拔千钧 石家庄迎来东风千钧王工程车

全新东风福瑞卡千钧王是东风汽车股份有限公司为适应国家新农村和新型城市化建设而推出的一款云内4102 130马力多功能重载卡车产品，目前已开发出国四、国五相关产品，满足国家对于机动车的燃油排放要求。

千钧王系列产品涵盖平板车、平板自卸车、工程机械运输车、仓栅车、厢式车等类型产品。

在市场上所有6米蓝牌车中，东风福瑞卡千钧王的承载力和爬坡性表现尤佳，承载可达15吨、爬坡度较同类产品提升30%。适应山区、丘陵、平原、高海拔低氧区域等各种环境下的持续陡坡、松软路面、搓板路、村镇巷道、乡村盘山路、驼峰路面、施工工地、轮渡栈桥等各种路况。

东风福瑞卡千钧王由于产品性能表现优良，满足了广大城乡用户对于各种物资的承载需求，例如建筑材料（沙石、木料、板材、石材、玻璃、管架、钢材等）、居民生活资料（粮油、果蔬、食用菌、禽畜、民用煤等）、生产资料（农机、农具、小型工程机械、化肥等）、垃圾废料（回收的废品、装修垃圾等）。

就是灵活！江铃2800中轴距低货台出新品

江铃轻卡在2015年9月推出了2800中轴低货台轻卡。目前众多城市配送中，轻卡车型具有调头难、装货难、停车难等众多现实问题，为轻卡配送工作高效运营提供了一定的阻力。

江铃在新顺达、凯运两大系列车型2800轴距车型基础上开发的低货柜版，车辆采用了6.5R15LT规格小轮胎，货柜离地更低，货物搬运更方便轻松。

在动力性方面车辆采用江铃成熟发动机JX493ZLQ4发动机，最大输出功率为109马力，匹配2800轴距车型车身更轻，更省油。由于车辆设计主要针对于城市老城区、批发市场等道路狭窄拥挤地区，车辆车身总长5.4米，单车位就可停车少占地。另外这款车型转弯半径仅需5.67米，相比市场上常用的3360mm轴距配送轻卡，这款车辆灵活性更佳，可堪比家用轿车。

相比原来一米左右的高货台产品，新车型采用0.89m超低货台，方便上下货。另外， 江铃新顺达2800mm中轴距低货台车型厢体尺寸可以做到1.85米宽、1.93米高、3.7米长货箱，极限容积为13方，装载能力更强。

江铃新顺达、凯运低货台车型的推出，是对江铃现有产品在城市市场配送细分领域的一个扩充。在最后一公里的运输中，装卸货成为一大困难，低货台从人性化角度真正解决了这一问题，江铃确实重视用户对产品的使用感受。

全新骏铃长啥样? 160匹引擎盘刹很强悍

全新骏铃的发布并不出乎我们的意料，在武汉车展前就曾曝出骏铃的新驾驶室，但内饰和地盘并没有详细资料。在今年的武汉车展上，江淮汽车正式发布了全新骏铃产品。

从前脸造型来看还是保存了原先的日系风格，新骏铃在外造型上线条凸显流畅，前脸下方的进气格栅边框采用了镀铬设计。大灯方面则与转向灯分开了；转向灯设在上方，看起来好像大灯上方的“眉毛”，整体的造型看起来带有时尚元素，视觉冲击感较强烈。

新骏铃动力配备的同样为3.2L迈斯福发动机 ，型号为JND408D160-47，160马力，在目前蓝牌轻卡上已经算是比较大的马力了。通过EGR+DOC+POC达到国四排放标准。变速箱配备的是六安LC6T540型号的6挡变速箱。

该车也为配备了前桥盘式制动。需要指出的是，宽体前桥采用盘刹，窄体版的则还是沿用了鼓式刹车。后桥采用双向作用减震器，配备有ABS防抱死系统，后桥钢板采用多片簧设计，整车的承载力还是不错的。

采用的栏板货厢内尺寸为：长/3905x宽/2075x高/400mm，轴距为轻卡较为常见的3308mm。在货厢尾部下方还带有倒车雷达，能够保证车辆倒车时观察后方车辆和障碍物，提高安全性。

全新骏铃在驾驶室上有很大改观，延续传统样式中添加了江淮自己对于驾驶室设计的理解，具有相当的原创性，与市面上常见的轻卡样式有较大的区别。