多品牌节能环保 解读上海配件展5大趋势

●  细分市场 多品牌战略

在经济环境恶劣的大环境下，市场竞争愈演愈烈，不少零配件企业纷纷采取了双品牌战略，不仅仅是细分市场，针对行业发挥技术优势，而且积极搭建以多胜寡的优势局面。此次展会，一家商用车的滤清器豪门，一家空气弹簧领袖，都不约而同实施了双品牌战略。

曼胡默尔集团采用了双品牌战略，曼牌和昊业两品牌联手出现在展会上，甚至两家的工程师都可以在两品牌间产品介绍+市场分析。曼牌展区展示了众多滤清产品，但是偏乘用车，商用车产品展示略显不足。

作为兄弟品牌的昊业，则展示展示商用车领域的滤清产品为主。

据卡车之家的调查，曼牌的影响力在高端市场，而保持现有乘用车领域的市场份额是首要任务。而昊业则偏向中低端市场，积极拓展商用车领域的市场份额的首要任务。

源自德国的大陆集团，也就是大家熟知的马牌，也展开了多品牌策略。在空气弹簧领域，康迪泰克和帕瑞德两个品牌同时在一个展台出现。

一个是大家熟知的康迪泰克，另一个是略显陌生的帕瑞德。前者继续面向商用车的高端市场，而后者将面向中低端市场。

据卡车之家的调查，两个品牌是细分市场的结果，市场定位不同，产品有一定差别。康迪泰克已在中国生产，其产品强调高品质、高性能、高寿命，同时产品将面向全球销售。而新生的帕瑞德现阶段在海外生产，未来产品将主要面向中国市场，其产品强调性价比。

马牌空气弹簧产品两个品牌一起展示，两个牌子同台献艺的现象尚属首例。

博格华纳携手旗下增压机品牌德比特，一起出现在配件展。德比特作为博格华纳旗下品牌，是博格华纳针对后市场需求进行进行研发和制造的产品，产品性能和博格华纳保持一致，但是价格方面更加具有竞争优势。

后记：

纵观乘用车市场，集团下多个品牌同时打天下的例子举不胜数，此次展会似乎正在透露商用车也要复制这一多品牌策略。