你追我赶新车不断 2015年上市新车盘点

●  进军13L级发动机 杰狮畅途2.0

在各大厂家都推出了自己的各种版本的车型以后，上汽依维柯红岩似乎也按耐不住内心的热火，今年武汉车展上汽依维柯红岩就展出了一款杰狮畅途2.0版本的车型，据介绍，这款车型搭载了13L级的发动机，这款发动机将成为上汽依维柯红岩以后的主推机型。

畅途2.0和杰狮畅途普通版的车型在外型上没有什么区别，如果不是看到车门上的480以及熏黑的大灯，很难分辨出这是一款2.0的畅途。

畅途2.0在外观看起来非常的饱满，前面罩和保险杠一起组合成了一个U型的结构，看起来比较圆润。为了配合前面罩形成U型前脸保险杠中间也有小小的斜切面，看起来畅途2.0的设计师还是比较用心的。

畅途2.0的驾驶室还是保留了一些进口依维柯的味道。驾驶室顶部和两侧都比较圆润，在高速行驶时可以让风更加顺畅的通过驾驶室表面，这样的设计可以减少风阻以及在行车过程中产生的风燥。

驾驶室布置风格上和进口依维柯类似，特别是仪表盘部分，完全就是依维柯的原版，中控台的设计也是比较个性，中控台中间向外凸出，靠近驾驶员的一侧布置了常用的按键、空调控制系统以及音乐播放器，不过从中控台的格局上看并没有预留位置安装多媒体系统的显示屏，只能放置在中控台的上表面。

在方向盘两侧的组合开关集合了很多的功能，喇叭、灯光控制、雨刮器、发动机制动、定速巡航等等，高度集成以后方便驾驶员操作，减少了中控台按键的数量。但是组合开关在切换的时候电流大，频繁使用会导致组合开关损坏，而更换这样高度集成的组合开关成本无疑是昂贵的。

底盘上最大的亮点之一应该是那一台13L级的发动机，这台发动机的型号为上菲红F3BEE681A*T，排量为12.88L，最大功率为480马力，最大扭矩为2200牛米。这台12.88L的发动机和进口依维柯上的那一台发动机是一脉相承，属于国产版的Cursor13。

2.0版的畅途依然使用法士特的变速箱，型号为12JSD220T，最高档直接档，最大输入扭矩为2200牛米，配上发动机最大2200牛米的扭矩输出，换挡更加顺畅，同时也提高了变速箱的可靠性。

后桥则是使用了两根红岩自己开发的H6A车桥，这款车桥采用断开式十字轴荷整体球面差壳，工艺性好，拆装更方便。突缘采用的是端面齿结构，使联接更可靠，传动更平稳，传递扭矩更大，与传动轴的联接非常方便，最小速比可以达到2.846。

●  小结

畅途2.0是上汽依维柯红岩通过对畅途版车型的优化和升级的车型，搭载了13L级的发动机，发动机功率达到了480马力，并有升级更大马力的空间。据介绍，畅途2.0将配备EBS、EBL、ASR等功能，又是重卡界的另一强有力的车型。

●  编后语

今年（2015年）对于卡车界来说是不平凡的一年，各大厂家都在推出自己的新车型或者是该款车型，而市场的容量趋于饱和，今年将是重卡界从新洗牌的一年，各大厂家的在2016年将是什么样的情况只能拭目以待。（文/图 李国潘）

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